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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1859825" data-attributes="member: 4858">Después del accidente del Mohawk en San Miguel donde se descubrio la poca actividad de vuelo de los Pilotos de Ejército, la entonces Ministra de Defensa (?) Nilda Garre hizo aplicar una directiva a todas las FFAA que hace cumplir un mínimo de horas trimestrales que si no se hacen el Piloto no vuela.No recuerdo el número exacto pero creo que son 27 horas trimestrales. Con el presupuesto que tiene cada unidad se reparten las horas disponibles teniendo en cuenta que cada piloto para estar habilitado tiene que volar 27 Hrs por trimestre. Con el número posible de pilotos, de ahí se asignan a los pilotos....y obviamente que quedan sin volar. Por eso hay tantos haciendo cursos de Inglés y otros, ya que no tienen horas asignadas de vuelo.Lo peor que con estos recortes, hasta los que tenían horas asignadas se quedan sin volar porque el presupuesto orignal se recorta mas.En palabras de un Miragero debenido en Airbusero, en el Cóndor les decían que se tenían que buscar algo para estudiar así cobraban el suplemento de estudio...por eso ahora hay tantos Abogados, Contadores, etc, del Escalafón Aire...ahora de volar, para que???</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1859825, member: 4858"] Después del accidente del Mohawk en San Miguel donde se descubrio la poca actividad de vuelo de los Pilotos de Ejército, la entonces Ministra de Defensa (?) Nilda Garre hizo aplicar una directiva a todas las FFAA que hace cumplir un mínimo de horas trimestrales que si no se hacen el Piloto no vuela. No recuerdo el número exacto pero creo que son 27 horas trimestrales. Con el presupuesto que tiene cada unidad se reparten las horas disponibles teniendo en cuenta que cada piloto para estar habilitado tiene que volar 27 Hrs por trimestre. Con el número posible de pilotos, de ahí se asignan a los pilotos....y obviamente que quedan sin volar. Por eso hay tantos haciendo cursos de Inglés y otros, ya que no tienen horas asignadas de vuelo. Lo peor que con estos recortes, hasta los que tenían horas asignadas se quedan sin volar porque el presupuesto orignal se recorta mas. En palabras de un Miragero debenido en Airbusero, en el Cóndor les decían que se tenían que buscar algo para estudiar así cobraban el suplemento de estudio...por eso ahora hay tantos Abogados, Contadores, etc, del Escalafón Aire...ahora de volar, para que??? [/QUOTE]

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