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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1870513" data-attributes="member: 4858">En cuanto a regulaciones, los Norteamericanos permiten operar este tipo de aviones desmilitarizados, seguramente inutilizando o removiendo los sistemas de armas de tubo y otros sistemas de lanzamientos. El tema de los asientos eyectables por lo que me comentaron, te permiten tenerlos pero son muy rigurosos con el mantenimiento de los mismos.Acá en la Argentina habría que preguntarle a algún mecánico o ingeniero aeronáutico sobre el tema de los asientos.El Mig 15 UTI lo recorrieron en Don Torcuato en el hangar de Cielo en el 99 y 2000, flor de trabajo hicieron. Los asientos estaban NO operativos.Una mano les dio un inmigrante Ruso o Ucraniano que lo había volado para el tema de los manuales.Pero más allá de los entusiastas, hablando con los profesionales de la aviación Militar compañeros míos me dicen que ni en Pe&amp;$$:do se suben a un mono motor de combate sin asiento eyectable....en el Mirage la mayoría de las fallas de motor y comandos, así como de tren de aterrizaje terminan en eyección.Al contrario del A-4, el Mirage no tiene previsto el aterrizaje sobre los tanques de combustible, así que por ejemplo un problema de tren de aterrizaje y tenes que eyectarte.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1870513, member: 4858"] En cuanto a regulaciones, los Norteamericanos permiten operar este tipo de aviones desmilitarizados, seguramente inutilizando o removiendo los sistemas de armas de tubo y otros sistemas de lanzamientos. El tema de los asientos eyectables por lo que me comentaron, te permiten tenerlos pero son muy rigurosos con el mantenimiento de los mismos. Acá en la Argentina habría que preguntarle a algún mecánico o ingeniero aeronáutico sobre el tema de los asientos. El Mig 15 UTI lo recorrieron en Don Torcuato en el hangar de Cielo en el 99 y 2000, flor de trabajo hicieron. Los asientos estaban NO operativos. Una mano les dio un inmigrante Ruso o Ucraniano que lo había volado para el tema de los manuales. Pero más allá de los entusiastas, hablando con los profesionales de la aviación Militar compañeros míos me dicen que ni en Pe&$$:do se suben a un mono motor de combate sin asiento eyectable....en el Mirage la mayoría de las fallas de motor y comandos, así como de tren de aterrizaje terminan en eyección. Al contrario del A-4, el Mirage no tiene previsto el aterrizaje sobre los tanques de combustible, así que por ejemplo un problema de tren de aterrizaje y tenes que eyectarte. [/QUOTE]

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