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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1909819" data-attributes="member: 15609">Es un requisito legal ordinario que no tiene absolutamente nada que ver el tema de la segunda vuelta. Yo soy exceptivo sobre esto. Seguramente no es una obligación (&quot;vender 30 Pampas&quot;), sino una exclusividad en la comercialización. Si no logra ninguna venta internacional, no pasa nada. Una típica compensación o trade off en compras militares que se ven bien en la hoja de los contratos y las gacetillas de prensa, pero que no tiene efectos reales.Obviamente, prefiero que tenga este tipo de cláusulas contractuales, pero soy exceptivo de que se traduzcan en exportaciones futuras de este avión. Dudo mucho de la veracidad del &quot;no cayó muy bien en la fábrica&quot;. Creo que se mintió en este punto. Es normal que este tipo de compras venga acompañados por un largo de servicio técnicos post-venta del parte del proveedor. En Argentina tenemos muchos antecedentes de eso.Por lo que entiendo, el mantenimiento se hará en FAdeA con los recursos humanos propios y la asistencia técnica israelí. Algo muy común en realidad. Así que no entiendo por qué no habría caído bien.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1909819, member: 15609"] Es un requisito legal ordinario que no tiene absolutamente nada que ver el tema de la segunda vuelta. Yo soy exceptivo sobre esto. Seguramente no es una obligación ("vender 30 Pampas"), sino una exclusividad en la comercialización. Si no logra ninguna venta internacional, no pasa nada. Una típica compensación o trade off en compras militares que se ven bien en la hoja de los contratos y las gacetillas de prensa, pero que no tiene efectos reales. Obviamente, prefiero que tenga este tipo de cláusulas contractuales, pero soy exceptivo de que se traduzcan en exportaciones futuras de este avión. Dudo mucho de la veracidad del "no cayó muy bien en la fábrica". Creo que se mintió en este punto. Es normal que este tipo de compras venga acompañados por un largo de servicio técnicos post-venta del parte del proveedor. En Argentina tenemos muchos antecedentes de eso. Por lo que entiendo, el mantenimiento se hará en FAdeA con los recursos humanos propios y la asistencia técnica israelí. Algo muy común en realidad. Así que no entiendo por qué no habría caído bien. [/QUOTE]

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