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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1931411" data-attributes="member: 4858">Parto del punto de que mi razonamiento viene del sentido común, no de información exacta. Pero volviendo al tema que el Kfir C-10 no voló para la IAF sino que es un desarrollo para exportar ya sea la tecnología de modernización o aviones C-2 y C-7 en storage en Israel.Si esto es así, no existen C-10 listos para subir a un barco y que vengan para Argentina. Los radares hay que encargarlos y producirlos, no creo tampoco que tengan 6 o 12 radares ELTA 2032 o el que sea.Con lo cual, visto que estos procesos de modernización por lo general sufren retrasos ya sea por cuestiones meramente técnicas o por problemas de fondos del comprador tampoco creo que la solución realista al problema de que la VI Brigada Aérea hoy tiene 2 AT-63 Pampa II, que por otra parte no sobran en la IV Brigada Aérea, no es el Kfir.Digo, me parece, para mí.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1931411, member: 4858"] Parto del punto de que mi razonamiento viene del sentido común, no de información exacta. Pero volviendo al tema que el Kfir C-10 no voló para la IAF sino que es un desarrollo para exportar ya sea la tecnología de modernización o aviones C-2 y C-7 en storage en Israel. Si esto es así, no existen C-10 listos para subir a un barco y que vengan para Argentina. Los radares hay que encargarlos y producirlos, no creo tampoco que tengan 6 o 12 radares ELTA 2032 o el que sea. Con lo cual, visto que estos procesos de modernización por lo general sufren retrasos ya sea por cuestiones meramente técnicas o por problemas de fondos del comprador tampoco creo que la solución realista al problema de que la VI Brigada Aérea hoy tiene 2 AT-63 Pampa II, que por otra parte no sobran en la IV Brigada Aérea, no es el Kfir. [B]Digo, me parece, para mí.[/B] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982