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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1935345" data-attributes="member: 4858">Ayer estuve charlando con un Vcom RE que volo mucho IA-63 Pampa, estando en el proyecto del IA-63 Pampa II en la parte de la homologación de la nueva avionica.Me contaba que cuando originalmente el PAMPA estaba pensado que iba a reemplazar no solo los Morane Saunier MS760 Paris no solo en el CB2 sino también en la EAM.Cuando se tomo la decisión de ir por los Embraer EMB-312 Tucano se le restaron fondos al proyecto IA-63.Los primeros 8 IA-63 Pampa al principio no se los podía usar para tiro, por eso se tuvo que mantener al MS760 en esa tarea. El primer uso en los cursos de tiro con el IA63 tuvieron que equiparlo con un rejunte de miras a los aviones disponibles, entre ellas de MD A-4C&nbsp; Skyhawk.Cuando se va al proyecto del Pampa II, inicialmente el diseño original era equipar solo la cabina delantera con la avionica digital y dejar al instructor con al avionica analógica con solo una pequeña adición de una sola pantalla al estilo de los instrumentos standby digitales de los aviones de línea aérea.Esto fue rechazado y se termino en el diseño actual, aunque lo que pedían los pilotos y los ingenieros que en vez de gastar tanto dinero en la aviónica se invirtiera en los motores que siempre dieron grandes dolores de cabeza.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1935345, member: 4858"] Ayer estuve charlando con un Vcom RE que volo mucho IA-63 Pampa, estando en el proyecto del IA-63 Pampa II en la parte de la homologación de la nueva avionica. Me contaba que cuando originalmente el PAMPA estaba pensado que iba a reemplazar no solo los Morane Saunier MS760 Paris no solo en el CB2 sino también en la EAM. Cuando se tomo la decisión de ir por los Embraer EMB-312 Tucano se le restaron fondos al proyecto IA-63. Los primeros 8 IA-63 Pampa al principio no se los podía usar para tiro, por eso se tuvo que mantener al MS760 en esa tarea. El primer uso en los cursos de tiro con el IA63 tuvieron que equiparlo con un rejunte de miras a los aviones disponibles, entre ellas de MD A-4C Skyhawk. Cuando se va al proyecto del Pampa II, inicialmente el diseño original era equipar solo la cabina delantera con la avionica digital y dejar al instructor con al avionica analógica con solo una pequeña adición de una sola pantalla al estilo de los instrumentos standby digitales de los aviones de línea aérea. Esto fue rechazado y se termino en el diseño actual, aunque lo que pedían los pilotos y los ingenieros que en vez de gastar tanto dinero en la aviónica se invirtiera en los motores que siempre dieron grandes dolores de cabeza. [/QUOTE]

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