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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1968169" data-attributes="member: 30">Argento, los aviones de ese tipo, volando en la FAA pueden ser eternos. Para nada son excluyentes las Chanchas y los KC-390. Personalmente, nunca están de más los aviones de carga y mucho menos si tienen capacidad para reabastecer en vuelo.Creo que solo pensamos en aviones. Y creo que ya es hora de extender la capacidad de reabastecimiento incluso a los Helos. Limitarse solo a aviones, es cerrar la cabeza y limitar la capacidad de proyección. Con lo cual aviones KC que vengan y vengan.Te doy un ejemplo, si Prefectura o el ARA deben realizar un salvamento en alta mar. Estando basados en tierra, creo que el radio de acción del último Helo de prefectura incorporado es de 300 km. Si debe permanecer un cacho más o hacer unos kilómetros más está en el horno.Con capacidad de reabastecimiento, es un salto impresionante, desde el punto de vista operativo.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1968169, member: 30"] Argento, los aviones de ese tipo, volando en la FAA pueden ser eternos. Para nada son excluyentes las Chanchas y los KC-390. Personalmente, nunca están de más los aviones de carga y mucho menos si tienen capacidad para reabastecer en vuelo. Creo que solo pensamos en aviones. Y creo que ya es hora de extender la capacidad de reabastecimiento incluso a los Helos. Limitarse solo a aviones, es cerrar la cabeza y limitar la capacidad de proyección. Con lo cual aviones KC que vengan y vengan. Te doy un ejemplo, si Prefectura o el ARA deben realizar un salvamento en alta mar. Estando basados en tierra, creo que el radio de acción del último Helo de prefectura incorporado es de 300 km. Si debe permanecer un cacho más o hacer unos kilómetros más está en el horno. Con capacidad de reabastecimiento, es un salto impresionante, desde el punto de vista operativo. Besos [/QUOTE]

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