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<blockquote data-quote="IA52/67" data-source="post: 2018629" data-attributes="member: 1757"><p>me permito corregirte, porque ANTONOV , es una opción mucho más que válida en mi opinión,</p><p></p><p>el ejemplo es el AN-132, que no es ucraniano sino ARABE SAUDITA, a quienes les sobra el dinero y quieren desarrollar su industria aeronáutica, por lo que los árabes podrían estar interesados en asociaciones con nosotros</p><p></p><p>al AN-132, es un avión ideal para nosotros, tanto FAA, ARA, EA , GN o PNA, por carga de pago y alcance nos vendría bárbaro,</p><p></p><p>por otro lado, si ordenáramos 20 unidades ( 5por año - 4 años ) , podríamos producirles las puertas de carga trasera y algo más, lo que daría trabajo genuino en FADEA,</p><p></p><p>por otro lado podríamos traer kits para armarlos acá, con lo que tal vez podrías alcanzar hasta un 40/50% de integración local</p><p></p><p>resumiendo , la idea me parece muy buena</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IA52/67, post: 2018629, member: 1757"] me permito corregirte, porque ANTONOV , es una opción mucho más que válida en mi opinión, el ejemplo es el AN-132, que no es ucraniano sino ARABE SAUDITA, a quienes les sobra el dinero y quieren desarrollar su industria aeronáutica, por lo que los árabes podrían estar interesados en asociaciones con nosotros al AN-132, es un avión ideal para nosotros, tanto FAA, ARA, EA , GN o PNA, por carga de pago y alcance nos vendría bárbaro, por otro lado, si ordenáramos 20 unidades ( 5por año - 4 años ) , podríamos producirles las puertas de carga trasera y algo más, lo que daría trabajo genuino en FADEA, por otro lado podríamos traer kits para armarlos acá, con lo que tal vez podrías alcanzar hasta un 40/50% de integración local resumiendo , la idea me parece muy buena [/QUOTE]
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