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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2064272" data-attributes="member: 4858"><p>No te puedo dar números exactos porque no los se, pero a 4M habrán entrado no más de 15 pilotos desde Noviembre pero no todos son de la FAA, te diría que no son más de 4 o 5 de esa fuerza, algún Navy, y el resto son civiles. </p><p>En AR y AU no están tomando pilotos desde hace bastante, puede ser que haya entrado gente a ANDES, pero no creo que sean muchos.</p><p></p><p>La aviación Corporativa está para atrás, la mayoría de los aviones que había eran para lavar plata del gobierno anterior así que muchos se devolvieron y otros no vuelan.</p><p></p><p>O sea, estamos en una situación bastante complicada en cuanto al trabajo en la aviación civil.</p><p></p><p>Ahora te llega a entrar un operador como Avianca o Ryanair y tenes una incorporación de 50 tipos por año y te deja a la FAA igual que al COAN...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2064272, member: 4858"] No te puedo dar números exactos porque no los se, pero a 4M habrán entrado no más de 15 pilotos desde Noviembre pero no todos son de la FAA, te diría que no son más de 4 o 5 de esa fuerza, algún Navy, y el resto son civiles. En AR y AU no están tomando pilotos desde hace bastante, puede ser que haya entrado gente a ANDES, pero no creo que sean muchos. La aviación Corporativa está para atrás, la mayoría de los aviones que había eran para lavar plata del gobierno anterior así que muchos se devolvieron y otros no vuelan. O sea, estamos en una situación bastante complicada en cuanto al trabajo en la aviación civil. Ahora te llega a entrar un operador como Avianca o Ryanair y tenes una incorporación de 50 tipos por año y te deja a la FAA igual que al COAN... [/QUOTE]
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