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<blockquote data-quote="Kolya" data-source="post: 2070098" data-attributes="member: 30150"><p>No sé lo que entendiste...</p><p></p><p>Lo que yo entendí es que LADE sirve para que los pilotos adquieran experiencia en vuelos civiles <strong>con los propios SdA de la FAA</strong>.</p><p>En ese caso, ¿De qué te sirve tener pilotos que vuelen 737 si no tenés el mismo como SdA en la FAA?</p><p>Distinto sería, por ejemplo, que la FAA disponga de 737 MMTT, por ejemplo.</p><p>Lo mismo con 767 civiles y KC46 o KC767 en la FAA. </p><p>En ambos supuestos no sería necesario alquilar nada, se podrían usar los mismos, y cumplir con los deberes de FAA y LADE sin problema alguno.</p><p></p><p>Qué es "volar en serio"?</p><p></p><p>AR es una aerolínea del estado que se encarga de vuelos "en serio" (larga distancia, cabotaje, etc).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kolya, post: 2070098, member: 30150"] No sé lo que entendiste... Lo que yo entendí es que LADE sirve para que los pilotos adquieran experiencia en vuelos civiles [B]con los propios SdA de la FAA[/B]. En ese caso, ¿De qué te sirve tener pilotos que vuelen 737 si no tenés el mismo como SdA en la FAA? Distinto sería, por ejemplo, que la FAA disponga de 737 MMTT, por ejemplo. Lo mismo con 767 civiles y KC46 o KC767 en la FAA. En ambos supuestos no sería necesario alquilar nada, se podrían usar los mismos, y cumplir con los deberes de FAA y LADE sin problema alguno. Qué es "volar en serio"? AR es una aerolínea del estado que se encarga de vuelos "en serio" (larga distancia, cabotaje, etc). [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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