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Mensaje: <blockquote data-quote="Charro Negro" data-source="post: 2107932" data-attributes="member: 30322">Estimado Patricio un acuerdo comercial tiene TODO que ver con la calidad de los productos que produce y los mercados a los que van sus exportaciones, por citar un ejemplo tenemos los estándares de seguridad que exige USA o UE son muy superiores a los que exige en Mercosur; en tu ultimo párrafo me das la razón ya que Ford Argentina produce para Argentina y tal ves Brasil, por eso la poca calidad; México debe producir para USA y Europa por eso se tiene un estandar de calidad mayor. <a href="http://autoblog.com.ar/2015/09/09/latinncap-nota-maxima-para-la-nueva-toyota-hilux-el-grand-i10-decepciona/">http://autoblog.com.ar/2015/09/09/latinncap-nota-maxima-para-la-nueva-toyota-hilux-el-grand-i10-decepciona/</a>La pick-up ensayada fue fabricada en Tailandia. La prueba fue patrocinada por Toyota, para que el vehículo salga a la venta en nuestra región con una calificación de seguridad. La planta tailandesa abastecerá a varios mercados de América Latina, donde la nueva Hilux ya está a la venta (<a href="http://autoblog.com.ar/2015/08/26/mexico-cambia-la-toyota-hilux-argentina-por-la-tailandesa/">leer más</a>).Sin embargo, LatinNCAP adelantó que también realizará una segunda prueba más adelante, con un ejemplar fabricado en la Argentina. La idea es averiguar si el vehículo (que abastecerá a nuestro país, Brasil, Colombia y Paraguay, entre otros) se fabrica con el mismo estándar de seguridad que en Tailandia.<a href="http://autoblog.com.ar/2014/12/04/latinncap-cero-estrellas-para-el-lifan-320/">http://autoblog.com.ar/2014/12/04/latinncap-cero-estrellas-para-el-lifan-320/</a>LatinNCAP presentó hoy los últimos dos resultados de sus pruebas de choque realizadas en 2014. Los protagonistas de esta entrega fueron elLifan 320 fabricado en China y una segunda prueba del Chevrolet Onixbrasileño.El Lifan, sin airbags, obtuvo cero estrellas en protección de niños y adultos. Los directivos de LatinNCAP no ahorraron críticas a la resistencia estructural del vehículo y lo consideraron como uno de los autos menos seguros evaluados hasta ahora (ver comunicado abajo).Un auto con esa calidad ni de broma se comercializara en el área del NAFTA.Y en cuanto a su cita creo que esta fuera de contexto y de lugar, Nicolás Roch expreso eso en la época de la revolución francesa, donde miles gritaban de felicidad al ver caer el filo de la guillotina, ¿usted cree que aplica para el tema que estamos tratando ? o ¿desconocía al autor de la cita y cuando la pronuncio?.</blockquote>

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