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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2125906" data-attributes="member: 4858">Ese es el problema cuando canivalizas una aeronave y más siendo &quot;civil&quot;. Al final conseguir las partes que usaste para otras aeronaves sale más caro que comprar una usada que este en vuelo y con horas remanentes.Además cuando canivalizas por ejemplo los motores, al dejar la aeronave en el piso se vencen otros rotables que cuando pensas en volverle a colocar motores te encarecen el volverla a poner en vuelo porque ya no son solo los motores sino que tenes que sumarle los rotables que se vencieron por tiempo.Por último y no menor si la aeronave ingreso en el 2005 imaginense los boletines mandatorios que el fabricante habrá publicado en 11 años...Lo mejor que pueden hacer con esa aeronave sería restaurarla para muestra estática subirla a un camion y llevarla al Museo Nacional de Aeronáutica o al Museo Nacional Malvinas en Oliva.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2125906, member: 4858"] Ese es el problema cuando canivalizas una aeronave y más siendo "civil". Al final conseguir las partes que usaste para otras aeronaves sale más caro que comprar una usada que este en vuelo y con horas remanentes. Además cuando canivalizas por ejemplo los motores, al dejar la aeronave en el piso se vencen otros rotables que cuando pensas en volverle a colocar motores te encarecen el volverla a poner en vuelo porque ya no son solo los motores sino que tenes que sumarle los rotables que se vencieron por tiempo. Por último y no menor si la aeronave ingreso en el 2005 imaginense los boletines mandatorios que el fabricante habrá publicado en 11 años... [B]Lo mejor que pueden hacer con esa aeronave sería restaurarla para muestra estática subirla a un camion y llevarla al Museo Nacional de Aeronáutica o al Museo Nacional Malvinas en Oliva.[/B] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982