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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2131347" data-attributes="member: 6">Se llama LVC (Live Virtual Constructive) y es un módulo del sistema integrado de entregamiento (ETS) de Selex por el cual un eco detectado por un radar terrestre, naval o aéreo puede ser transmitido al M-346 vía datalink y la computadora de misión genera de modo automático la aproximación más adecuada al blanco y de ser necesario una solución de tiro, sea con fuego de cañón o misiles.En dicha instancia, el sistema de simulación virtual pasa al modo &quot;LIVE&quot; y si los pilotos cuentan con el casco Targo, puede marcar el blanco simplemente con su vista o de carecer del casco, vía HUD abrir fuego de cañón o lanzar un misil.Ahh..y en ésta modalidad los FADEC de los motores se posicionan en un modo de interceptación aérea para el acercamiento al blanco y en inmediaciones del mismo se pasa a otro modo de potencia apto para obtener la mayor maniobrabilidad posible en el rango de Mach 0,7 a 0,8 y en torno a los 20.000 pies.Estas son algunas de las cosas que tiene &quot;escondidas&quot; el 346, aunque repito por tercera vez, prefiero al FA-50 para la FAA, pero no es lo mejor.Tenés razón, muchas ridiculeces y lo más grave, es que hablan sin conocimiento...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/Cherna-facepalm.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="palmface" title="Palma en rostro&nbsp; &nbsp; palmface" data-shortname="palmface" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2131347, member: 6"] Se llama LVC (Live Virtual Constructive) y es un módulo del sistema integrado de entregamiento (ETS) de Selex por el cual un eco detectado por un radar terrestre, naval o aéreo puede ser transmitido al M-346 vía datalink y la computadora de misión genera de modo automático la aproximación más adecuada al blanco y de ser necesario una solución de tiro, sea con fuego de cañón o misiles. En dicha instancia, el sistema de simulación virtual pasa al modo "LIVE" y si los pilotos cuentan con el casco Targo, puede marcar el blanco simplemente con su vista o de carecer del casco, vía HUD abrir fuego de cañón o lanzar un misil. Ahh..y en ésta modalidad los FADEC de los motores se posicionan en un modo de interceptación aérea para el acercamiento al blanco y en inmediaciones del mismo se pasa a otro modo de potencia apto para obtener la mayor maniobrabilidad posible en el rango de Mach 0,7 a 0,8 y en torno a los 20.000 pies. Estas son algunas de las cosas que tiene "escondidas" el 346, aunque repito por tercera vez, prefiero al FA-50 para la FAA, pero no es lo mejor. Tenés razón, muchas ridiculeces y lo más grave, es que hablan sin conocimiento...palmface [/QUOTE]

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