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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2131787" data-attributes="member: 10531">Es que el M-346 no encaja en ningún lado dentro de la FAA,casi casi que se estarían pisando entre este y el Pampa.Saltar de un Pampa a un M-346 es al divino gas, por que seguís en la misma,pero con un poquito mas de potencia y alguna cosa mas.El M-346 no nos sirve para nada,no te da nada nuevo, y es menos de lo que tiene hoy la FAA,es gastar plata al divino gas.Esa tecnología que le permite ingresar a los pilotas al siglo XXI&nbsp; te la da el F-50,y de paso &quot;momentaneamente&quot;, con el mismo aparato cumplís el rol que hoy se encuentra vació dentro de la FAA,capacidad supersónica.Y el día de mañana,si se decide adquirir un Caza como dios manda,ya tenes el paso intermedio entre el Pampa y el verdadero caza.Para que queres capacidad de ataque y defensa aérea simbólica?Y difícilmente un avión sin radar,sin cañón integrado, y el cual todavía no existe sea superior a otro.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2131787, member: 10531"] Es que el M-346 no encaja en ningún lado dentro de la FAA,casi casi que se estarían pisando entre este y el Pampa. Saltar de un Pampa a un M-346 es al divino gas, por que seguís en la misma,pero con un poquito mas de potencia y alguna cosa mas. El M-346 no nos sirve para nada,no te da nada nuevo, y es menos de lo que tiene hoy la FAA,es gastar plata al divino gas. Esa tecnología que le permite ingresar a los pilotas al siglo XXI te la da el F-50,y de paso "momentaneamente", con el mismo aparato cumplís el rol que hoy se encuentra vació dentro de la FAA,capacidad supersónica. Y el día de mañana,si se decide adquirir un Caza como dios manda,ya tenes el paso intermedio entre el Pampa y el verdadero caza. Para que queres capacidad de ataque y defensa aérea simbólica? Y difícilmente un avión sin radar,sin cañón integrado, y el cual todavía [B]no existe[/B] sea superior a otro. [/QUOTE]

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