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<blockquote data-quote="AleDucat" data-source="post: 2131788" data-attributes="member: 6660">Me parece, imho, y segun lo leído a lo largo y ancho de este foro que la necesidad mas urgente es la de contar con una avión de combate. Enfatizo, de combate. No así un super duper trainer, que es excelente en su función pero para una fuerza aerea moderna y con buena cantidad de aparatos, como la hebrea o europeas q cuentan con Tiphoon, F-16 b50, F-15 y proximamente F-35 (el cual no tiene un biplaza para conversion operacional).Nosotros lejos estamos de todo eso, necesitamos algo que pueda hacer Pim Pum Pam con BVR, stand off y sobreviva un TO moderno (chaff, flares, ECM, RWR, MAWS), pero con presupuesto acotado. Si ademas ese mismo aparato sirve en tiempo de paz para entrenamiento avanzado es un golazo de media cancha, no hay forma de negarlo. Y justamente es el FA-50 el que nos permite cumplir todos esos roles, e incluso gracias a su motorización nos introduce en el mundo de los turbofans modernos, simplificando logística con un posible caza multirol futuro (Gripen? F/A-18? KF-X?).Mi preferencia va a seguir estando centrada en la independencia del eje USA-UK, por eso casi en el mismo rol que el GE yo elegiría el JF-17 (con su versión biplaza pronta) y con base a su planta de poder como eje logistico, MiG-35/J-31. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk</blockquote>

[QUOTE="AleDucat, post: 2131788, member: 6660"] Me parece, imho, y segun lo leído a lo largo y ancho de este foro que la necesidad mas urgente es la de contar con una avión de combate. Enfatizo, [b]de combate[/b]. No así un super duper trainer, que es excelente en su función pero para una fuerza aerea moderna y con buena cantidad de aparatos, como la hebrea o europeas q cuentan con Tiphoon, F-16 b50, F-15 y proximamente F-35 (el cual no tiene un biplaza para conversion operacional). Nosotros lejos estamos de todo eso, necesitamos algo que pueda hacer Pim Pum Pam con BVR, stand off y sobreviva un TO moderno (chaff, flares, ECM, RWR, MAWS), pero con presupuesto acotado. Si ademas ese mismo aparato sirve en tiempo de paz para entrenamiento avanzado es un golazo de media cancha, no hay forma de negarlo. Y justamente es el FA-50 el que nos permite cumplir todos esos roles, e incluso gracias a su motorización nos introduce en el mundo de los turbofans modernos, simplificando logística con un posible caza multirol futuro (Gripen? F/A-18? KF-X?). Mi preferencia va a seguir estando centrada en la independencia del eje USA-UK, por eso casi en el mismo rol que el GE yo elegiría el JF-17 (con su versión biplaza pronta) y con base a su planta de poder como eje logistico, MiG-35/J-31. Enviado desde mi Nokia 1100 mediante Tapatalk [/QUOTE]

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