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<blockquote data-quote="Alfredo César" data-source="post: 2131833" data-attributes="member: 30268">Primero que este post son NOTICIAS de la FAA y toda esta discusión la deberíamos tener en el Post del Futuro Multi-rol.Segundo, mas allá de que por este presupuesto (y esperemos que no se repita) se le bajó al pulgar a la reposición de cazas supersónicos, se está trabajando en evaluar las distintas opciones para su reemplazo/recuperación. Es algo vital para nuestro país. No&nbsp; cae en el olvido. Simplemente la guita que hay hoy debe usarse en otra cosa que tiene mayor urgencia.Hasta que se concrete la definición del mismo, basada en cuestiones técnicas y económicas, le vamos a dar 1000 vueltas.Hoy todas las opciones siguen vigentes. Ninguna está cerrada. Y cada una tiene sus pros y sus contras. Aunque dudo que la FAA tenga dudas. Sabe lo que necesita, y ya debe haber elaborado un listado de preferencias y alternativas. Eso, estoy casi seguro, debe estar cocinado.Pueden aparecer en el horizonte algunas alternativas interesantes, pero el queso ya está cortado. Pero es obvio que no van a dar precisiones al respecto, porque eso mueve el avispero de los oferentes para mejorar propuestas. Solo falta que alguien dé el OK (que no será en 2017), pero creo que el tema está definido.</blockquote>

[QUOTE="Alfredo César, post: 2131833, member: 30268"] Primero que este post son NOTICIAS de la FAA y toda esta discusión la deberíamos tener en el Post del Futuro Multi-rol. Segundo, mas allá de que por este presupuesto (y esperemos que no se repita) se le bajó al pulgar a la reposición de cazas supersónicos, se está trabajando en evaluar las distintas opciones para su reemplazo/recuperación. Es algo vital para nuestro país. No cae en el olvido. Simplemente la guita que hay hoy debe usarse en otra cosa que tiene mayor urgencia. Hasta que se concrete la definición del mismo, basada en cuestiones técnicas y económicas, le vamos a dar 1000 vueltas. Hoy todas las opciones siguen vigentes. Ninguna está cerrada. Y cada una tiene sus pros y sus contras. Aunque dudo que la FAA tenga dudas. Sabe lo que necesita, y ya debe haber elaborado un listado de preferencias y alternativas. Eso, estoy casi seguro, debe estar cocinado. Pueden aparecer en el horizonte algunas alternativas interesantes, pero el queso ya está cortado. Pero es obvio que no van a dar precisiones al respecto, porque eso mueve el avispero de los oferentes para mejorar propuestas. Solo falta que alguien dé el OK (que no será en 2017), pero creo que el tema está definido. [/QUOTE]

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