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<blockquote data-quote="juanlamxix" data-source="post: 2132504" data-attributes="member: 278">Por supuesto, pero la logica indicaria que ante esos hangares llenos y el ministro preguntando, deberian reaccionar en acomodar el presupuesto.Ojo estamos ante un punto donde si se asegurara el presuuesto para que vuelen acorde a las exigencias (en cantidad de horas) de manera regular las aeronaves que se encuentan operativas, no veo mal que las compras no tengan un numero exorbitante, si se puediera llegar a un equilibrio de hs de vuelo/mantenimiento satisfactoriamente con los requisitos de la faa (obviamente quizas el requisito de la faa tenga en cuenta mayor cantidad de pilotos pero eso indefectiblemente depende de la incorporaciond e aeronaves) podria ser un punto de despegue, invisible, pero si luego se puede avanzar en recomposicion de presuuesto operativo de la mano de adquisiciones, se puede ver la luz.Entiendo que este tipo de cambios son hsata culturales, pero en algun momento siempre han de darse.</blockquote>

[QUOTE="juanlamxix, post: 2132504, member: 278"] Por supuesto, pero la logica indicaria que ante esos hangares llenos y el ministro preguntando, deberian reaccionar en acomodar el presupuesto. Ojo estamos ante un punto donde si se asegurara el presuuesto para que vuelen acorde a las exigencias (en cantidad de horas) de manera regular las aeronaves que se encuentan operativas, no veo mal que las compras no tengan un numero exorbitante, si se puediera llegar a un equilibrio de hs de vuelo/mantenimiento satisfactoriamente con los requisitos de la faa (obviamente quizas el requisito de la faa tenga en cuenta mayor cantidad de pilotos pero eso indefectiblemente depende de la incorporaciond e aeronaves) podria ser un punto de despegue, invisible, pero si luego se puede avanzar en recomposicion de presuuesto operativo de la mano de adquisiciones, se puede ver la luz. Entiendo que este tipo de cambios son hsata culturales, pero en algun momento siempre han de darse. [/QUOTE]

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