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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2135835" data-attributes="member: 6"><p>En parte sí, pero el motor requería de inspecciones según el porcentaje de potencia empleado, así dichas inspecciones variaban entre las 50 hs y las 150 hrs. Además la logística rusa nunca se caracterizó por su precisión sumado a que algunos componentes del motor los fabricaba una empresa en Rumania, que luego se dedicó a fabricar aires acondicionados, la hélice era alemana, etc. pero para entonces la FAA ya venía sufriendo un achique permanente siendo imposible entonces darse el lujo de disponer ésos ejemplares.</p></blockquote><p></p>