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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2177915" data-attributes="member: 6">Entiendo pero no me convence la dupla T-6 + Pampa III porque la fase media/final de instrucción del Texan sería la misma que la fase inicial/avanzada del Pampa, un avión cuyo segmento hoy es dominado por los turbohélices con potencias de 1.000 shp en adelante, tal como es el caso del ST, PC-21, KT-1, Hurkus o puntualmente del Texan II. Personalmente hubiera preferido el PC-7 Mk II ya que por su envolvente encajaría muy bien entre los Tecnam/IA-100 y sería el paso previo ideal para el Pampa III. De hecho cuando se hablaba del IA-73 UNASUR se manejaban esos valores de potencia.</blockquote>