Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2214280" data-attributes="member: 4858">Viejo adagio, &quot;La Aviación no es para pobres&quot;.Lo que dice Michelun es muy cierto, si no ponen plata y no se prevee no se puede hacer volar ni un Piper PA-11.El tema Ruso para poder hacer la comparación justa habría que analizar todo globalmente haciendo las previsiones correspondientes.El motor del Mil Mi-171 digamos que a las 2000 hrs se hace su exchange por uno nuevo.Pensemos en un Súper Puma, que a nada se cuantas horas hay que hacer un overhaul del motor.Habría que comparar los costos, completos, entre uno y otro.Quizás sea más barato en el caso del Mil Mi-171 poner un motor nuevo que mantener un motor de Súper Puma. No lo sé yo, pero habría que ver los números reales.Ahora, en ambos casos, si vuelo el helicóptero y no pongo el dinero en el Chanchito por cada hora que hago volar la aeronave cuando llega el overhaul va a quedar en el piso el Mil Mi-171 o el Súper Puma sin importar cuál sea más barato de operar.Todo lo que se compre o se vuelva a operar si no se junta la tarasca para sus mantenimientos cuando llegan los vencimientos quedarán en el piso. No importa si es el Tecnam P2002 o un C-130H.Sent from my iPad using Tapatalk</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2214280, member: 4858"] Viejo adagio, "La Aviación no es para pobres". Lo que dice Michelun es muy cierto, si no ponen plata y no se prevee no se puede hacer volar ni un Piper PA-11. El tema Ruso para poder hacer la comparación justa habría que analizar todo globalmente haciendo las previsiones correspondientes. El motor del Mil Mi-171 digamos que a las 2000 hrs se hace su exchange por uno nuevo. Pensemos en un Súper Puma, que a nada se cuantas horas hay que hacer un overhaul del motor. Habría que comparar los costos, completos, entre uno y otro. Quizás sea más barato en el caso del Mil Mi-171 poner un motor nuevo que mantener un motor de Súper Puma. No lo sé yo, pero habría que ver los números reales. Ahora, en ambos casos, si vuelo el helicóptero y no pongo el dinero en el Chanchito por cada hora que hago volar la aeronave cuando llega el overhaul va a quedar en el piso el Mil Mi-171 o el Súper Puma sin importar cuál sea más barato de operar. Todo lo que se compre o se vuelva a operar si no se junta la tarasca para sus mantenimientos cuando llegan los vencimientos quedarán en el piso. No importa si es el Tecnam P2002 o un C-130H. Sent from my iPad using Tapatalk [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982