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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2263383" data-attributes="member: 30">Que compren 12, 14 asientos nuevos. Y que se deje de jorobar el gobierno. Eso le daría una ventana de 5 años para poder traer algo más decente. Ojo, 14 asientos y todos los repuestos que se pueda de donde sea.Salvo que no se quiera invertir un solo peso-dolar. Y ahí veremos cual es el grado de interés que tienen éstos muchachos en la defensa de éste pais........ O bien, que nos sorprendan y traigan 24 aviones nuevos o usados modernizados. Cosa que no veo posible de acá a marzo del año que viene, cuando éstos queden definitivamente en tierra.Además, esos asientos, o se los puede usar en otro avión, (no sé cual, ni sé cuales son las limitaciones), o bien se pueden vender a otros que sí los necesiten y tengan aparatos en donde puedan usarse.Este metida de gamba se hizo, porque cuando se compraron los A4AR, pensando que era tan solo por 10 años, no se compraron los asientos nuevos......... en reemplazo de los originales. Al final .............. y no se compraron porque se pichuleó hasta la compra de repuestos. Sabiendo que ya no se fabricaban más, y que la única fuente de repuestos estaba en el desierto. Eso sí, plata para ésto no había, porque igual que siempre, si metian plata ahí no había guita para sus bolsillos. Y hablo de los que manejan el estofado, que está muy lejos de la FAA.Recuerdo como el Mingo, metió cuchillo en la compra a lo loco. De ahí que al final compramos un avión, con limitada disponibilidad hasta el día de hoy.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2263383, member: 30"] Que compren 12, 14 asientos nuevos. Y que se deje de jorobar el gobierno. Eso le daría una ventana de 5 años para poder traer algo más decente. Ojo, 14 asientos y todos los repuestos que se pueda de donde sea. Salvo que no se quiera invertir un solo peso-dolar. Y ahí veremos cual es el grado de interés que tienen éstos muchachos en la defensa de éste pais........ O bien, que nos sorprendan y traigan 24 aviones nuevos o usados modernizados. Cosa que no veo posible de acá a marzo del año que viene, cuando éstos queden definitivamente en tierra. Además, esos asientos, o se los puede usar en otro avión, (no sé cual, ni sé cuales son las limitaciones), o bien se pueden vender a otros que sí los necesiten y tengan aparatos en donde puedan usarse. Este metida de gamba se hizo, porque cuando se compraron los A4AR, pensando que era tan solo por 10 años, no se compraron los asientos nuevos......... en reemplazo de los originales. Al final .............. y no se compraron porque se pichuleó hasta la compra de repuestos. Sabiendo que ya no se fabricaban más, y que la única fuente de repuestos estaba en el desierto. Eso sí, plata para ésto no había, porque igual que siempre, si metian plata ahí no había guita para sus bolsillos. Y hablo de los que manejan el estofado, que está muy lejos de la FAA. Recuerdo como el Mingo, metió cuchillo en la compra a lo loco. De ahí que al final compramos un avión, con limitada disponibilidad hasta el día de hoy. Besos [/QUOTE]

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