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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2263843" data-attributes="member: 14958">DerruNo es aceptable con un SDA que está de retirada hacer un estudio de ingenieria para colocarle otro asiento.Eso llevaria por los menos dos años de trabajo y no estaría homologado.Las empresas DRAKEN INTERNATIONAL y DISCOVERY AIR DEFENSE SERVICE,mantienen el mismo asiento.Desarrollaron un JOINT VENTURE&nbsp; o alianza comercial con el proveedor historico de catapultas ( asi se llaman los cartuchos eyectores) para el asiento de los SKYHAWK y nuevamente produjeron el repuesto.Estas empresas ahora son las unicas que las consumen y cautivizan el producto.Estas empresas adquieren todos los A4 que hay en el mundo,de igual forma tiene un stock de repuestos y rotables dignos de una Fuerza Aerea.Estas empresas no solo operan A4,muy por el contrario ofrecen distintos tipos de aeronaves para entrenamiento.Discovery A.D.S. es la unica empresa que testea al NORAD,participa de todos los ejercicios OTAN y tamben es contratad por muchas fuerzas aereas para entrenamiento,ademas mediante aquiler por tiempo determinadaposee permisos internacionales para ofrecer espacios aereos de Paise para entrenamiento, su flota se compone de A4-N,ALPHA JET,IAI WESTWIND 1124 y es una verdadera fuerza aerea,con grupos de mantenimiento,pilotos con un plan de carrera similar a la milicia.Draken International es aun mas grande,presenta los mismos servicios,es la prestadora de servicios oficiales de RED FLAG,su flota es mucho mayor y esta compuesta por: L-159 ELCA,A4 (similar a las capacidades del A4-AR),MB-339CB,MIG-21BIS,L-39,CHALLENGER 601-3R,GULFSTREAM G-300,CITATION SOVEREIGN yCJ-3 y HAWKER 800XP.Como se aprecia es una fuerza aerea...y estan activos todo el año entrenando en Europa,USA,Australia etc.Si les gusta investigar entren a sus paginas,veran el potencial aereo de ambas.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2263843, member: 14958"] Derru No es aceptable con un SDA que está de retirada hacer un estudio de ingenieria para colocarle otro asiento. Eso llevaria por los menos dos años de trabajo y no estaría homologado. Las empresas DRAKEN INTERNATIONAL y DISCOVERY AIR DEFENSE SERVICE,mantienen el mismo asiento.Desarrollaron un JOINT VENTURE o alianza comercial con el proveedor historico de catapultas ( asi se llaman los cartuchos eyectores) para el asiento de los SKYHAWK y nuevamente produjeron el repuesto. Estas empresas ahora son las unicas que las consumen y cautivizan el producto. Estas empresas adquieren todos los A4 que hay en el mundo,de igual forma tiene un stock de repuestos y rotables dignos de una Fuerza Aerea. Estas empresas no solo operan A4,muy por el contrario ofrecen distintos tipos de aeronaves para entrenamiento. Discovery A.D.S. es la unica empresa que testea al NORAD,participa de todos los ejercicios OTAN y tamben es contratad por muchas fuerzas aereas para entrenamiento,ademas mediante aquiler por tiempo determinadaposee permisos internacionales para ofrecer espacios aereos de Paise para entrenamiento, su flota se compone de A4-N,ALPHA JET,IAI WESTWIND 1124 y es una verdadera fuerza aerea,con grupos de mantenimiento,pilotos con un plan de carrera similar a la milicia. Draken International es aun mas grande,presenta los mismos servicios,es la prestadora de servicios oficiales de RED FLAG,su flota es mucho mayor y esta compuesta por: L-159 ELCA,A4 (similar a las capacidades del A4-AR),MB-339CB,MIG-21BIS,L-39,CHALLENGER 601-3R,GULFSTREAM G-300,CITATION SOVEREIGN yCJ-3 y HAWKER 800XP. Como se aprecia es una fuerza aerea...y estan activos todo el año entrenando en Europa,USA,Australia etc. Si les gusta investigar entren a sus paginas,veran el potencial aereo de ambas. [/QUOTE]

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