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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2272492" data-attributes="member: 14958"><p>EVACUACION AEROMEDICA MEDEVAC/EVACAM EN LA ISLA LAURIE -ORCADAS DEL SUR</p><p></p><p>El dia lunes 24 de julio proximo pasado a las 09:00 la Direccion General de Salud de la Fuerza Aerea fue nuevamente puesta en alerta para una evacuacion aeromedica (MEDEVAC/EVACAM) para un Suboficial de la Armada Argentina,destinado en la Base Antartica Orcadas dependiente de la ARA,que afrontaba un politraumatismo en ambas piernas,el femur izquierdo con una fractura expuesta,femur derecho fractura contenida en masa muscular embebida en gran hematoma,escoriaciones,golpes y algunas manifestaciones en nariz que hacía presumir lo peor.Desde la emergencia colocado en tabla rigida y collar y asistido por el medico de la base antartica con todas las capacidades reducidas para un caso tan complicado como lo es una fractura expuesta y sin capacidad de diagnostico por imagenes de gran capacidad resolutiva.</p><p>Se realizaron las coordinaciones con el Hospital Naval,con el mismo medico de Orcadas para conocer el estado del herido y conocer el protocolo que se seguiría,todo ello bajo absoluta conduccion del Hospital Naval.</p><p>Es asi que el dia lunes al mediodia se desplegó en un C-130 un medico y una enfermera con especialidad en evacuaciones medicas destinados ambos en la Base Area Rio Gallegos junto a todo equipamiento para realizar un MEDEVAC desde Marambio hacia Orcadas.Esto se determinó para no dejar a la BA Marambio sin medico mientras durara el MEDEVAC/EVACAM</p><p>La tarde del lunes y toda la madrugada personal de la Base Antartica Orcadas prepararó una zona de anevizaje para el Twin Otter matricula T-85.Nunca se habia realizado un anevizaje en Orcadas,a la base se la apoya logisticamente con rompehielo y helicoptero o bien con las lanchas de desembarco para mover carga y personal.</p><p>Era todo un desafió para la tripulacion del "AGUILA" indicativo antartico del Twin Otter.Se requerian por tablas y experiencia 700 mts para despegar con carga full de combustible.</p><p>La zona preparada por el Jefe de la Base Orcadas era un sector del mar congelado (icepack) frente a las instalaciones.La zona fue preparada eliminando monticulos y otros "crecimientos" del hielo.</p><p>El dia martes 25 a las 07:15 aun siendo nocturno despegó el T-85 a las 07:45 hs el Jefe de la Base Orcadas informa que el icepack preparado se habia partido,quedando solo 400 metros.</p><p>Desde la noche la peninsula antartica y zonas lindantes comenzaba a soportar vientos superiores a los 55 kts y una temperatura de -45°C,con nevadas importantes.</p><p>Se ordena al "AGUILA" su regreso a Marambio,fue en el correr de los minutos que la Base Antartica Marambio queda cerrada para toda operacion,es ahí que el Comandante de Aeronave decide aterrizar en la Base Antartica Frei de la FACH.Este pernocte debido a las condiciones meteorologicas en la peninsula antartica se extendió hasta el dia viernes al mediodia.</p><p>Los dias martes,miercoles y jueves fueron de seguimiento on line del estado del herido que se agravaba dia a dia producto de su patologia.</p><p>El dia Jueves se decidió realizar un lanzamiento de carga para enviar oxigeno,medicamentos y otros insumos medicos.Las condiciones de viento en la zona de Orcadas era de 45 Kts,hacía muy imposible la operacion que tambien era afetada por nevadas y techos muy bajos.</p><p>Se preparó la carga en dos contenedores A- 22 de 600 kg y un contenedor mas apropiado para cargas mas pequeñas.</p><p>El dia jueves cerca al mediodia despegó el Hercules C-130 de El Palomar con la carga preparada en la Terminal de Carga de la Primera Brigada Aerea,carga aportada por la ARA,ese Hercules además de realizar el lanzamiento tendría como tarea secundaria realizar observacion sobre el glacial "LA MONJA" y el de menor dimension ubicado al Este de este último.</p><p>Todo esto aportaría datos para planificar un anevizaje en ese glaciar por parte del Twin Otter en el fin de semana teniendo como hechos concreto la disminucion del viento en superficie y la nubosidad que afectaría a la isla Laurie.</p><p>El dia viernes a las 1340 hs el C-130 realizó con todo exito el lanzamiento en el glaciar que sería utilizado para el anevizaje.</p><p>Los contenedores A-22 fueron lanzados con 35 kts en superficie,batiendo todo un record para un lanazmiento de este tipo por las condiciones y la turbulencia orografica que afectaba al avion volando a 600 fts AGL y a 125 kts de velocidad de navegacion.</p><p>Esto dió un respiro muy grande para planificar el MEDEVAC al herido,ya que el oxigeno estaba al limite de uso,lo mismo con drogas necesarias para el protocolo de asistencia y estabilizacion del paciente.</p><p>El dia viernes por la tarde se pudo "recuperar" al Twin Otter a Marambio y se dió "LUZ VERDE" para el anevizaje en el glaciar proximo al Cerro La Monja y su glaciar.</p><p>El sabado aun de noche se preparó el T-85 full de combustible,se llevó tres (3) tambores de 200 litros de JP1,se configuró el avion para el transporte del herido en tabla fija con toda la asistencia sanitaria y de equipamiento a cargo del medico especialista en MEDEVAC,que habia partido de Rio Gallegos el dia lunes y habia pernoctado en la base chilena.</p><p>El glaciar está bastante distante de la Base Antatica Orcadas además de estarlo en altura,tarea muy dificil para trasladar a un paciente critico como el herido.</p><p>Finalmente el T-85 anevizó en Laurie,en uno de sus glaciares convirtiéndose en el primer avion en hacerlo en la historia antartica de nuestro pais,mientras se trasvasaba combustible se cargó el herido y despegaron pasadas las 15:30 de Orcadas.</p><p>El medico trabajó a destajo siendo colaborado por la tripulacion para mantener estabilizado al herido y poder llegar en las mejores situaciones a Marambio para luego realizar la segunda fase del MEDEVAC, sabiendo que el C-130 TC-66 ya estaba esperando al paciente configurado en version ALFA con la aparatologia y soporte de mayor complejidad,una medica militar terapista y una enfermera tambien especializada en UTI.</p><p>El paciente fue transferido del Twin Otter con una ambulancia antartica hacia el Hercules y se lo prepará para el vuelo a Ushuaia.</p><p>El vuelo en el C-130 insumió 02:35 de pleno control de los medicos ya que se sumó al vuelo el medico y la enfermera que habia realizado el vuelo a Orcadas,era una version ALFA de excelencia,dos medicos y dos enfermeras.</p><p>A las 18: 20 (L) aterrizó en Ushuaia el TC-66 finalizando el MEDEVAC , enregando nuestros medicos al paciente a los medicos de la Armada Argentina que ya tenian todo coordinado,ingresaría a quirofano a las 19:00 hs.</p><p>Fue el MEDEVAC mas largo en horas de vuelo insumidas,el que llevó mas tiempo de planificacion y ejecucion,fue el resultado del trabajo coordinado entre el Comando de Adiestramiento y Alistamiento y la Direccion General de Salud de la Fuerza Aerea Argentina.</p><p>Fueron seis (6) dias de intenso trabajo,coordinacion,repaso de procedimiento y adiestramiento.</p><p>Desde el lunes se involucraron en el cumplimiento tres (3) Hercules C-130 y un (1) Twin Otter,marcando hitos importantes en la historia aeronautica antartica argentina,como el lanzamiento bajo condiciones marginales en Orcadas , el anevizaje del T-85 por primera vez desde 1904 de un avion en la Isla Laurie y una evacuacion aeromedica de gran importancia con cambio de aeronave,esto conlleva readaptar condiciones para el paciente,todo ello volando 1056 millas nauticas.</p><p>Una vez más MISION CUMPLIDA !!!</p><p>Mision cumplida .... por el adiestramiento continuo,por el espiritu de equipo, por alto grado de profesionalismo,en definitiva por amor a la Patria.</p><p>Seguiremos instruyéndonos,formando a nuestros hombres y mujeres,creyendo en nuestros valores y estilo de vida militar para la proxima tarea a cumplir.</p><p>Somos la Fuerza Aerea Argentina...la que se hizo grande en Malvinas.</p><p>Nuestras felicitaciones a este gran equipo que fueron las tripulaciones del Twin Otter,las de los Hercules C-130,los medicos y enfermera responsables del MEDEVAC, a todos aquellos que en silencio coordinaron,apoyaron logisticamente preparando las cargas,las comunicaciones y hasta los que aportaron sus experiencias anteriores.</p><p></p><p><img src="http://www.infobae.com/new-resizer/1k2m4RPtdhe1ecq4roWi_vBec9A=/600x0/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/infobae-wp/wp-content/uploads/2017/07/29193928/aeroevacuacion-medica-desde-la-base-antartica-orcadas-1920-6.jpg?token=bar" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Anevizaje en la Isla Laurie del Twin Otter matricula T-85 indicativo "AGUILA"</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/DF750DVXgAEJ_xb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/DF8M4lYXoAIKLSG.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/DF8M5WCWAAIpZro.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/DF8M6SCWAAAm1EP.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2017/07/IMG-20170729-WA0033-1-1024x576.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Arribo a Marambio del T-85</p><p></p><p><img src="https://attachment.outlook.office.net/owa/ejdaghero@hotmail.com/service.svc/s/GetFileAttachment?id=AQMkADAwATE0YzgwLWNmNWUtNmEzMi0wMAItMDAKAEYAAAPCVsYX3hSvSKMnN7ADSmZmAAcAvverH8acWkGrKVcOmexo%2BAAAAgEMAAAAxPUXTgEod0CgK%2BI9eqNw4wAAADViMbkAAAABEgAQAPoUnPsQEvFJiX3kH6cM5oA%3D&X-OWA-CANARY=FDxW5aV6lkOdylC0nvvNkxDdGrW119QY59sb4X6tTRl4oHTH0mGMnw_2KhEGuoMVDnij08CxMvA.&token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJSUzI1NiIsIng1dCI6ImVuaDlCSnJWUFU1aWpWMXFqWmpWLWZMMmJjbyJ9.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.cuk5Kpf-KSkI62PQkgb-vmWWVHSUMzGTBFOP8DN592-Qvtu2caqsphFC6XZHqYc0t-B5JwhzLq1tikmqLihB4yobbwBQFKE9ArMVNf0WkBeFnkQmt7Mng0bjEkGwSv3ZiowvRqQDEvS_cG5s0rct1KPe49QPjgo6ZjxAbWmcnag5c2USA8wMCOZtIctkAa-6AAkqImY4gQwlPWv-tX_SmBD09DSRXUmNF-7vwhGcEWGMUnteRq1BjJwutZOHq2hL1C9-iQm8QbGSrPtZQlma2AS5grrR5kOUG4Bde3TdTAM1C9EOnIb3k1XcuHXgwIgswjAZhWqqKVO7z22JeSwe0A&owa=outlook.live.com&isc=1&isImagePreview=True" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El T-85 arriba a Marambio,al pie del avion los medicos y enfermeros que reciben al herido para proceder a embarcarlo y colocarlo en una camilla de configuracion ALFA.</p><p><img src="http://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2017/07/IMG-20170729-WA0034-1024x768.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Arribo a Marambio y trasalado en ambulancia hacia el C-130 del herido.Temperaturaen pista -28°C.</p><p></p><p><img src="https://attachment.outlook.office.net/owa/ejdaghero@hotmail.com/service.svc/s/GetFileAttachment?id=AQMkADAwATE0YzgwLWNmNWUtNmEzMi0wMAItMDAKAEYAAAPCVsYX3hSvSKMnN7ADSmZmAAcAvverH8acWkGrKVcOmexo%2BAAAAgEMAAAAxPUXTgEod0CgK%2BI9eqNw4wAAADViMbkAAAABEgAQAAoXhFd7aW1KuCmsVPwQLm8%3D&X-OWA-CANARY=FDxW5aV6lkOdylC0nvvNkxDdGrW119QY59sb4X6tTRl4oHTH0mGMnw_2KhEGuoMVDnij08CxMvA.&token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJSUzI1NiIsIng1dCI6ImVuaDlCSnJWUFU1aWpWMXFqWmpWLWZMMmJjbyJ9.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.cuk5Kpf-KSkI62PQkgb-vmWWVHSUMzGTBFOP8DN592-Qvtu2caqsphFC6XZHqYc0t-B5JwhzLq1tikmqLihB4yobbwBQFKE9ArMVNf0WkBeFnkQmt7Mng0bjEkGwSv3ZiowvRqQDEvS_cG5s0rct1KPe49QPjgo6ZjxAbWmcnag5c2USA8wMCOZtIctkAa-6AAkqImY4gQwlPWv-tX_SmBD09DSRXUmNF-7vwhGcEWGMUnteRq1BjJwutZOHq2hL1C9-iQm8QbGSrPtZQlma2AS5grrR5kOUG4Bde3TdTAM1C9EOnIb3k1XcuHXgwIgswjAZhWqqKVO7z22JeSwe0A&owa=outlook.live.com&isc=1&isImagePreview=True" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ingreso del herido al C-130 para realizar al ultima etapa del MEDEVAC,MBI-USU.</p><p></p><p><img src="https://scontent-gru2-2.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/20431211_1583469695064094_748662619569815898_n.jpg?oh=2938fddb771de7e6986c6c2ebfd43fbe&oe=5A366B82" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El TC-66 arribado a Ushuaia,los medicos de la FAA proceden a entregar al herido a medicos de la ARA</p><p></p><p><img src="https://scontent-gru2-2.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/20597214_1583469675064096_2896325021228660274_n.jpg?oh=43dfb9a18bcb8a40202e5fdffcd2cc39&oe=5A075215" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>MISION CUMPLIDA!!!!!!!!!!!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2272492, member: 14958"] EVACUACION AEROMEDICA MEDEVAC/EVACAM EN LA ISLA LAURIE -ORCADAS DEL SUR El dia lunes 24 de julio proximo pasado a las 09:00 la Direccion General de Salud de la Fuerza Aerea fue nuevamente puesta en alerta para una evacuacion aeromedica (MEDEVAC/EVACAM) para un Suboficial de la Armada Argentina,destinado en la Base Antartica Orcadas dependiente de la ARA,que afrontaba un politraumatismo en ambas piernas,el femur izquierdo con una fractura expuesta,femur derecho fractura contenida en masa muscular embebida en gran hematoma,escoriaciones,golpes y algunas manifestaciones en nariz que hacía presumir lo peor.Desde la emergencia colocado en tabla rigida y collar y asistido por el medico de la base antartica con todas las capacidades reducidas para un caso tan complicado como lo es una fractura expuesta y sin capacidad de diagnostico por imagenes de gran capacidad resolutiva. Se realizaron las coordinaciones con el Hospital Naval,con el mismo medico de Orcadas para conocer el estado del herido y conocer el protocolo que se seguiría,todo ello bajo absoluta conduccion del Hospital Naval. Es asi que el dia lunes al mediodia se desplegó en un C-130 un medico y una enfermera con especialidad en evacuaciones medicas destinados ambos en la Base Area Rio Gallegos junto a todo equipamiento para realizar un MEDEVAC desde Marambio hacia Orcadas.Esto se determinó para no dejar a la BA Marambio sin medico mientras durara el MEDEVAC/EVACAM La tarde del lunes y toda la madrugada personal de la Base Antartica Orcadas prepararó una zona de anevizaje para el Twin Otter matricula T-85.Nunca se habia realizado un anevizaje en Orcadas,a la base se la apoya logisticamente con rompehielo y helicoptero o bien con las lanchas de desembarco para mover carga y personal. Era todo un desafió para la tripulacion del "AGUILA" indicativo antartico del Twin Otter.Se requerian por tablas y experiencia 700 mts para despegar con carga full de combustible. La zona preparada por el Jefe de la Base Orcadas era un sector del mar congelado (icepack) frente a las instalaciones.La zona fue preparada eliminando monticulos y otros "crecimientos" del hielo. El dia martes 25 a las 07:15 aun siendo nocturno despegó el T-85 a las 07:45 hs el Jefe de la Base Orcadas informa que el icepack preparado se habia partido,quedando solo 400 metros. Desde la noche la peninsula antartica y zonas lindantes comenzaba a soportar vientos superiores a los 55 kts y una temperatura de -45°C,con nevadas importantes. Se ordena al "AGUILA" su regreso a Marambio,fue en el correr de los minutos que la Base Antartica Marambio queda cerrada para toda operacion,es ahí que el Comandante de Aeronave decide aterrizar en la Base Antartica Frei de la FACH.Este pernocte debido a las condiciones meteorologicas en la peninsula antartica se extendió hasta el dia viernes al mediodia. Los dias martes,miercoles y jueves fueron de seguimiento on line del estado del herido que se agravaba dia a dia producto de su patologia. El dia Jueves se decidió realizar un lanzamiento de carga para enviar oxigeno,medicamentos y otros insumos medicos.Las condiciones de viento en la zona de Orcadas era de 45 Kts,hacía muy imposible la operacion que tambien era afetada por nevadas y techos muy bajos. Se preparó la carga en dos contenedores A- 22 de 600 kg y un contenedor mas apropiado para cargas mas pequeñas. El dia jueves cerca al mediodia despegó el Hercules C-130 de El Palomar con la carga preparada en la Terminal de Carga de la Primera Brigada Aerea,carga aportada por la ARA,ese Hercules además de realizar el lanzamiento tendría como tarea secundaria realizar observacion sobre el glacial "LA MONJA" y el de menor dimension ubicado al Este de este último. Todo esto aportaría datos para planificar un anevizaje en ese glaciar por parte del Twin Otter en el fin de semana teniendo como hechos concreto la disminucion del viento en superficie y la nubosidad que afectaría a la isla Laurie. El dia viernes a las 1340 hs el C-130 realizó con todo exito el lanzamiento en el glaciar que sería utilizado para el anevizaje. Los contenedores A-22 fueron lanzados con 35 kts en superficie,batiendo todo un record para un lanazmiento de este tipo por las condiciones y la turbulencia orografica que afectaba al avion volando a 600 fts AGL y a 125 kts de velocidad de navegacion. Esto dió un respiro muy grande para planificar el MEDEVAC al herido,ya que el oxigeno estaba al limite de uso,lo mismo con drogas necesarias para el protocolo de asistencia y estabilizacion del paciente. El dia viernes por la tarde se pudo "recuperar" al Twin Otter a Marambio y se dió "LUZ VERDE" para el anevizaje en el glaciar proximo al Cerro La Monja y su glaciar. El sabado aun de noche se preparó el T-85 full de combustible,se llevó tres (3) tambores de 200 litros de JP1,se configuró el avion para el transporte del herido en tabla fija con toda la asistencia sanitaria y de equipamiento a cargo del medico especialista en MEDEVAC,que habia partido de Rio Gallegos el dia lunes y habia pernoctado en la base chilena. El glaciar está bastante distante de la Base Antatica Orcadas además de estarlo en altura,tarea muy dificil para trasladar a un paciente critico como el herido. Finalmente el T-85 anevizó en Laurie,en uno de sus glaciares convirtiéndose en el primer avion en hacerlo en la historia antartica de nuestro pais,mientras se trasvasaba combustible se cargó el herido y despegaron pasadas las 15:30 de Orcadas. El medico trabajó a destajo siendo colaborado por la tripulacion para mantener estabilizado al herido y poder llegar en las mejores situaciones a Marambio para luego realizar la segunda fase del MEDEVAC, sabiendo que el C-130 TC-66 ya estaba esperando al paciente configurado en version ALFA con la aparatologia y soporte de mayor complejidad,una medica militar terapista y una enfermera tambien especializada en UTI. El paciente fue transferido del Twin Otter con una ambulancia antartica hacia el Hercules y se lo prepará para el vuelo a Ushuaia. El vuelo en el C-130 insumió 02:35 de pleno control de los medicos ya que se sumó al vuelo el medico y la enfermera que habia realizado el vuelo a Orcadas,era una version ALFA de excelencia,dos medicos y dos enfermeras. A las 18: 20 (L) aterrizó en Ushuaia el TC-66 finalizando el MEDEVAC , enregando nuestros medicos al paciente a los medicos de la Armada Argentina que ya tenian todo coordinado,ingresaría a quirofano a las 19:00 hs. Fue el MEDEVAC mas largo en horas de vuelo insumidas,el que llevó mas tiempo de planificacion y ejecucion,fue el resultado del trabajo coordinado entre el Comando de Adiestramiento y Alistamiento y la Direccion General de Salud de la Fuerza Aerea Argentina. Fueron seis (6) dias de intenso trabajo,coordinacion,repaso de procedimiento y adiestramiento. Desde el lunes se involucraron en el cumplimiento tres (3) Hercules C-130 y un (1) Twin Otter,marcando hitos importantes en la historia aeronautica antartica argentina,como el lanzamiento bajo condiciones marginales en Orcadas , el anevizaje del T-85 por primera vez desde 1904 de un avion en la Isla Laurie y una evacuacion aeromedica de gran importancia con cambio de aeronave,esto conlleva readaptar condiciones para el paciente,todo ello volando 1056 millas nauticas. Una vez más MISION CUMPLIDA !!! Mision cumplida .... por el adiestramiento continuo,por el espiritu de equipo, por alto grado de profesionalismo,en definitiva por amor a la Patria. Seguiremos instruyéndonos,formando a nuestros hombres y mujeres,creyendo en nuestros valores y estilo de vida militar para la proxima tarea a cumplir. Somos la Fuerza Aerea Argentina...la que se hizo grande en Malvinas. Nuestras felicitaciones a este gran equipo que fueron las tripulaciones del Twin Otter,las de los Hercules C-130,los medicos y enfermera responsables del MEDEVAC, a todos aquellos que en silencio coordinaron,apoyaron logisticamente preparando las cargas,las comunicaciones y hasta los que aportaron sus experiencias anteriores. [IMG]http://www.infobae.com/new-resizer/1k2m4RPtdhe1ecq4roWi_vBec9A=/600x0/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/infobae-wp/wp-content/uploads/2017/07/29193928/aeroevacuacion-medica-desde-la-base-antartica-orcadas-1920-6.jpg?token=bar[/IMG] Anevizaje en la Isla Laurie del Twin Otter matricula T-85 indicativo "AGUILA" [IMG]https://pbs.twimg.com/media/DF750DVXgAEJ_xb.jpg[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/DF8M4lYXoAIKLSG.jpg[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/DF8M5WCWAAIpZro.jpg[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/DF8M6SCWAAAm1EP.jpg[/IMG] [IMG]http://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2017/07/IMG-20170729-WA0033-1-1024x576.jpg[/IMG] Arribo a Marambio del T-85 [IMG]https://attachment.outlook.office.net/owa/ejdaghero@hotmail.com/service.svc/s/GetFileAttachment?id=AQMkADAwATE0YzgwLWNmNWUtNmEzMi0wMAItMDAKAEYAAAPCVsYX3hSvSKMnN7ADSmZmAAcAvverH8acWkGrKVcOmexo%2BAAAAgEMAAAAxPUXTgEod0CgK%2BI9eqNw4wAAADViMbkAAAABEgAQAPoUnPsQEvFJiX3kH6cM5oA%3D&X-OWA-CANARY=FDxW5aV6lkOdylC0nvvNkxDdGrW119QY59sb4X6tTRl4oHTH0mGMnw_2KhEGuoMVDnij08CxMvA.&token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJSUzI1NiIsIng1dCI6ImVuaDlCSnJWUFU1aWpWMXFqWmpWLWZMMmJjbyJ9.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.cuk5Kpf-KSkI62PQkgb-vmWWVHSUMzGTBFOP8DN592-Qvtu2caqsphFC6XZHqYc0t-B5JwhzLq1tikmqLihB4yobbwBQFKE9ArMVNf0WkBeFnkQmt7Mng0bjEkGwSv3ZiowvRqQDEvS_cG5s0rct1KPe49QPjgo6ZjxAbWmcnag5c2USA8wMCOZtIctkAa-6AAkqImY4gQwlPWv-tX_SmBD09DSRXUmNF-7vwhGcEWGMUnteRq1BjJwutZOHq2hL1C9-iQm8QbGSrPtZQlma2AS5grrR5kOUG4Bde3TdTAM1C9EOnIb3k1XcuHXgwIgswjAZhWqqKVO7z22JeSwe0A&owa=outlook.live.com&isc=1&isImagePreview=True[/IMG] El T-85 arriba a Marambio,al pie del avion los medicos y enfermeros que reciben al herido para proceder a embarcarlo y colocarlo en una camilla de configuracion ALFA. [IMG]http://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2017/07/IMG-20170729-WA0034-1024x768.jpg[/IMG] Arribo a Marambio y trasalado en ambulancia hacia el C-130 del herido.Temperaturaen pista -28°C. [IMG]https://attachment.outlook.office.net/owa/ejdaghero@hotmail.com/service.svc/s/GetFileAttachment?id=AQMkADAwATE0YzgwLWNmNWUtNmEzMi0wMAItMDAKAEYAAAPCVsYX3hSvSKMnN7ADSmZmAAcAvverH8acWkGrKVcOmexo%2BAAAAgEMAAAAxPUXTgEod0CgK%2BI9eqNw4wAAADViMbkAAAABEgAQAAoXhFd7aW1KuCmsVPwQLm8%3D&X-OWA-CANARY=FDxW5aV6lkOdylC0nvvNkxDdGrW119QY59sb4X6tTRl4oHTH0mGMnw_2KhEGuoMVDnij08CxMvA.&token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJSUzI1NiIsIng1dCI6ImVuaDlCSnJWUFU1aWpWMXFqWmpWLWZMMmJjbyJ9.eyJ2ZXIiOiJFeGNoYW5nZS5DYWxsYmFjay5WMSIsImFwcGN0eHNlbmRlciI6Ik93YURvd25sb2FkQDg0ZGY5ZTdmLWU5ZjYtNDBhZi1iNDM1LWFhYWFhYWFhYWFhYSIsImFwcGN0eCI6IntcIm1zZXhjaHByb3RcIjpcIm93YVwiLFwicHJpbWFyeXNpZFwiOlwiUy0xLTI4MjctODUxMjAtMzQ3OTA3MTI4MlwiLFwicHVpZFwiOlwiMzY1NTkxMDk1MzA2ODAyXCIsXCJvaWRcIjpcIjAwMDE0YzgwLWNmNWUtNmEzMi0wMDAwLTAwMDAwMDAwMDAwMFwiLFwic2NvcGVcIjpcIk93YURvd25sb2FkXCJ9IiwiaXNzIjoiMDAwMDAwMDItMDAwMC0wZmYxLWNlMDAtMDAwMDAwMDAwMDAwQDg0ZGY5ZTdmLWU5ZjYtNDBhZi1iNDM1LWFhYWFhYWFhYWFhYSIsImF1ZCI6IjAwMDAwMDAyLTAwMDAtMGZmMS1jZTAwLTAwMDAwMDAwMDAwMC9hdHRhY2htZW50Lm91dGxvb2sub2ZmaWNlLm5ldEA4NGRmOWU3Zi1lOWY2LTQwYWYtYjQzNS1hYWFhYWFhYWFhYWEiLCJleHAiOjE1MDE0NjYwNzksIm5iZiI6MTUwMTQ2NTQ3OX0.cuk5Kpf-KSkI62PQkgb-vmWWVHSUMzGTBFOP8DN592-Qvtu2caqsphFC6XZHqYc0t-B5JwhzLq1tikmqLihB4yobbwBQFKE9ArMVNf0WkBeFnkQmt7Mng0bjEkGwSv3ZiowvRqQDEvS_cG5s0rct1KPe49QPjgo6ZjxAbWmcnag5c2USA8wMCOZtIctkAa-6AAkqImY4gQwlPWv-tX_SmBD09DSRXUmNF-7vwhGcEWGMUnteRq1BjJwutZOHq2hL1C9-iQm8QbGSrPtZQlma2AS5grrR5kOUG4Bde3TdTAM1C9EOnIb3k1XcuHXgwIgswjAZhWqqKVO7z22JeSwe0A&owa=outlook.live.com&isc=1&isImagePreview=True[/IMG] Ingreso del herido al C-130 para realizar al ultima etapa del MEDEVAC,MBI-USU. [IMG]https://scontent-gru2-2.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/20431211_1583469695064094_748662619569815898_n.jpg?oh=2938fddb771de7e6986c6c2ebfd43fbe&oe=5A366B82[/IMG] El TC-66 arribado a Ushuaia,los medicos de la FAA proceden a entregar al herido a medicos de la ARA [IMG]https://scontent-gru2-2.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/20597214_1583469675064096_2896325021228660274_n.jpg?oh=43dfb9a18bcb8a40202e5fdffcd2cc39&oe=5A075215[/IMG] MISION CUMPLIDA!!!!!!!!!!!! [/QUOTE]
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