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<blockquote data-quote="Blowpipe" data-source="post: 2284728" data-attributes="member: 3488">Ponele, y simplemente ponele que el FA-50 sea un avión de combate. Nos lo venden nuevo (o lo compraríamos nuevo), porque no es un interceptor, cazabombardero o multirrol puro. De ahí su precio. Fijate que la cosa estuvo en términos probables, entre FA-50 y otras basuras que ni nombrar.El último avión de combate 0 Km. fue el SUE, pero si nos trasladamos en el tiempo, nada que ver con un FA-50 de aquella época. Pero te voy a aflojar, me adhiero a tu optimismo (solo porque creo que tenemos la misma filiación política, jejeje), en el supuesto, que la supuesta compra de FA-50 sea un paso y solo un paso, perfectamente planificado y programado, a dotar en el futuro mediato - 10 años - a la FAA con aviones de combate de otra categoría, que al menos puedan estar a la altura de los SdA de los vecinos del barrio. Además de cargueros, Awacs, tanqueros, etc., etc.Abrazos.</blockquote>

[QUOTE="Blowpipe, post: 2284728, member: 3488"] Ponele, y simplemente ponele que el FA-50 sea un avión de combate. Nos lo venden nuevo (o lo compraríamos nuevo), porque no es un interceptor, cazabombardero o multirrol puro. De ahí su precio. Fijate que la cosa estuvo en términos probables, entre FA-50 y otras basuras que ni nombrar. El último avión de combate 0 Km. fue el SUE, pero si nos trasladamos en el tiempo, nada que ver con un FA-50 de aquella época. Pero te voy a aflojar, me adhiero a tu optimismo (solo porque creo que tenemos la misma filiación política, jejeje), en el supuesto, que la supuesta compra de FA-50 sea un paso y solo un paso, perfectamente planificado y programado, a dotar en el futuro mediato - 10 años - a la FAA con aviones de combate de otra categoría, que al menos puedan estar a la altura de los SdA de los vecinos del barrio. Además de cargueros, Awacs, tanqueros, etc., etc. Abrazos. [/QUOTE]

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