Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2321308" data-attributes="member: 28468">De la presentación de hoy del JGM ante el Senado:PREGUNTAEn el marco del proceso de reequipamiento y modernización que lleva adelante el Ministerio de Defensa¿Cómo se efectuó la adquisición de los 4 aviones BEERCHCRAFT T-6C Texan II de entrenamiento y ataque, considerando que de acuerdo a versiones periodísticas se presentaron ofertas de empresas de otros países como Brasil, Israel y China? RESPUESTALa adquisición de las aeronaves T-6C+ TEXAN II se realizó a través de un acuerdo Gobierno a Gobierno bajo la modalidad FMS (Foreing Military Sales).La selección de la aeronave de entrenamiento “Primario-Básico” para satisfacer las necesidades de formación de aviadores militares se realizó en base a un estudio analítico, a efectos de determinar cuál era la plataforma más conveniente en función del requerimiento operativo formulado por la Fuerza Aérea Argentina.Este estudio incluyó el análisis de las aeronaves SF-260 SAIA MARCHETTI, el PC-9 PILATUS y el T-6C+ TEXAN II, resultando más conveniente la última opción.En este proceso de selección de aeronaves de entrenamiento “Primario-Básico”, la Fuerza Aérea Argentina no recibió ofertas de aeronaves por parte de Israel y China.Con respecto a la República Federativa de Brasil, la Fuerza Aérea Argentina recibió la propuesta de la aeronave T-29 SUPER TUCANO, que no se ajustaba al requerimiento operativo realizado y que por sus características compite con el IA-63 PAMPA para el adiestramiento “Avanzado” de Pilotos de Combate.******PREGUNTA En el Informe 104, pregunta 525, se confirmó que se la probable "contratación bajo la modalidad de leasing de aeronaves y horas de vuelo para ser asignadas a la actividad de fomento aéreo. Para esto, la Fuerza Aérea, a través de LADE, proveerá la infraestructura operativa y recursos humanos calificados para la operación de las aeronaves". Informe qué avances hubo al respecto, qué aeronaves se incorporarán a LADE, cuando y para operar qué rutas.RESPUESTAEn el Informe Nº 104, pregunta Nº 525, se mencionó que se está realizando la probilidad de una contratación bajo modalidad de leasing de aeronaves y horas de vuelo para ser asignadas a la actividad de fomento aéreo.Dicha etapa de análisis aún no ha concluido, estando la Fuerza Aérea Argentina asesorando al Ministerio de Defensa respecto de las Capacidades Aéreas y aptitudes de los distintos sistemas de armas que podrían prestar Servicios de Horas de Vuelo para cumplimentar actividades aéreas de fomento en las Líneas Aéreas del Estado (LADE).La infraestructura y recursos humanos con los que en la actualidad cuenta LADE para operar los vuelos de fomento, no es condicionante en el proceso de evaluación de eventuales opciones y selección final de la aeronave.*****PREGUNTAInforme si LADE prevé recuperar rutas aéreas como Buenos Aires-San Antonio Oeste, Buenos Aires-Jacobacci o Buenos Aires-General Roca. RESPUESTALADE no está previendo recuperar las rutas mencionadas por falta de Material Aéreo, los techos presupuestarios establecidos en el Anteproyecto de Ley de Presupuesto para el año 2018 solamente permiten el cumplimiento limitado en las rutas de fomento, dando prioridad a aquellas que presentan el más alto índice de demanda.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina