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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2352071" data-attributes="member: 30"><p>Lo del 707 Cisterna y..................... creo que cuando se planteo lo de la sonda, era màs factible llevar adelante el proyecto, que despuès del 2000.</p><p></p><p>Sobre los dos Lift, sì son buenas opciones, para acumular horas y despuès saltar a un aviòn de combate hecho y derecho. Pero acà hay dos problemas.</p><p></p><p>Como se justifica la existencia del PAMPA............. y despuès como se les hace entender a los polìticos que se necesita un aviòn de combate hecho y derecho?</p><p></p><p>Besos</p><p>PD: Hoy para entrenar y recuperar partidas de pilotos, es una opciòn valida cualquiera de los dos aparatos. Lo que no es opciòn, es creer que con eso ya se recuperò la capacidad de caza y ataque de la FAA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 2352071, member: 30"] Lo del 707 Cisterna y..................... creo que cuando se planteo lo de la sonda, era màs factible llevar adelante el proyecto, que despuès del 2000. Sobre los dos Lift, sì son buenas opciones, para acumular horas y despuès saltar a un aviòn de combate hecho y derecho. Pero acà hay dos problemas. Como se justifica la existencia del PAMPA............. y despuès como se les hace entender a los polìticos que se necesita un aviòn de combate hecho y derecho? Besos PD: Hoy para entrenar y recuperar partidas de pilotos, es una opciòn valida cualquiera de los dos aparatos. Lo que no es opciòn, es creer que con eso ya se recuperò la capacidad de caza y ataque de la FAA. [/QUOTE]
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