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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2355915" data-attributes="member: 30"><p>A cierta edad, creo que cualquier piloto, valora más lo profesional y su pasión por la aviación que otra cosa. Pero si casi no te dejan hacer horas, el sueldo es magro tendiendo a miseria (cualquier ñoqui del Congreso Nacional, gana más que un pilotos de la Fuerza). Cuando tenés dos o tres, o más bocas que mantener............. la prioridad es conseguir más guita para tener a la familia en condiciones dignas. Por lo tanto, ante ese panorama, de no realización profesional y destrato salarial. Realmente no se les puede cuestionar que se vayan al sector privado. Pasó y pasa con todo el personal técnico. Otra pata de la FAA, que ha sufrido la pérdida de sistemas de armas.......... y el no saber que hacer. Pregunto, que harán los que daban vida a los Deltas en Dil?. Tanto pilotos, armeros, técnicos.......... cortando pasto?, detrás de un escritorio?.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 2355915, member: 30"] A cierta edad, creo que cualquier piloto, valora más lo profesional y su pasión por la aviación que otra cosa. Pero si casi no te dejan hacer horas, el sueldo es magro tendiendo a miseria (cualquier ñoqui del Congreso Nacional, gana más que un pilotos de la Fuerza). Cuando tenés dos o tres, o más bocas que mantener............. la prioridad es conseguir más guita para tener a la familia en condiciones dignas. Por lo tanto, ante ese panorama, de no realización profesional y destrato salarial. Realmente no se les puede cuestionar que se vayan al sector privado. Pasó y pasa con todo el personal técnico. Otra pata de la FAA, que ha sufrido la pérdida de sistemas de armas.......... y el no saber que hacer. Pregunto, que harán los que daban vida a los Deltas en Dil?. Tanto pilotos, armeros, técnicos.......... cortando pasto?, detrás de un escritorio?. [/QUOTE]
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