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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2414249" data-attributes="member: 14958"><p>Antes de su conversion los Hercules de la FAA operaban radares militares MET/NAV,que se fueron degradando con el uso y ya no existian repuestos,el AMQ hacía milagros para mantenerlos en servicio.</p><p>Los Hercules C-130 H operaban el APN-59B,que allá por los años 88,89,90 y 91 tambien por problemas de presurizacion de su unidad guia de onda,fueron reemplazados provisoriamente por los Bendix RDR 1400 MULTICROMATRICO,posteriormente fueron puestos en servicio nuevamente los originales APN-59B,que tambien equipaban a los C-130 B.</p><p>Los KC-130 operaban con el radar APQ-122, que de igual manera que el APN-59 B eran de uso dual,NAV/MET y de 240 MN de alcance.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2414249, member: 14958"] Antes de su conversion los Hercules de la FAA operaban radares militares MET/NAV,que se fueron degradando con el uso y ya no existian repuestos,el AMQ hacía milagros para mantenerlos en servicio. Los Hercules C-130 H operaban el APN-59B,que allá por los años 88,89,90 y 91 tambien por problemas de presurizacion de su unidad guia de onda,fueron reemplazados provisoriamente por los Bendix RDR 1400 MULTICROMATRICO,posteriormente fueron puestos en servicio nuevamente los originales APN-59B,que tambien equipaban a los C-130 B. Los KC-130 operaban con el radar APQ-122, que de igual manera que el APN-59 B eran de uso dual,NAV/MET y de 240 MN de alcance. [/QUOTE]
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