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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2505428" data-attributes="member: 6">El Pampa II/III es mucho más moderno de lo que la gran mayoría cree, y en una aeronave así muchas cosas no se dejan libradas a la pericia del piloto o alumno.Existe un sistema de mensajes de alarmas tanto por voz como texto.En éste caso particular hay tres (3) mensajes que se escuchan en los auriculares y en en HUD. El primero el &quot;Over G&quot; que indica precisamente que la maniobra que se está realizando se acerca al límite del avión. El segundo es &quot;G G&quot; que es cuando se alcanza el límite previamente establecido por el pilto en el panel frontal de control. En ambos casos estos mensajes de alerta se emiten en dos oportunidades. El tercer mensaje de alarma es MAX G que no sólo se escucha por los auriculares sino que también aparece proyectado en el HUD cuando se está excediendo el límite g.El &quot;fatigómetro&quot; mide y registra las diferentes aceleraciones durante el vuelo pero también existe el sistema de alarma descripto que previene al piloto de superar el límite g y evitar así pasarlo de g. Este sistema es muy completo y tiene más de una docena de &quot;avisos&quot;&nbsp; con una agradable voz femenina, aunque en idioma inglés.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2505428, member: 6"] El Pampa II/III es mucho más moderno de lo que la gran mayoría cree, y en una aeronave así muchas cosas no se dejan libradas a la pericia del piloto o alumno. Existe un sistema de mensajes de alarmas tanto por voz como texto. En éste caso particular hay tres (3) mensajes que se escuchan en los auriculares y en en HUD. El primero el "[B]Over G[/B]" que indica precisamente que la maniobra que se está realizando se acerca al límite del avión. El segundo es "[B]G G[/B]" que es cuando se alcanza el límite previamente establecido por el pilto en el panel frontal de control. En ambos casos estos mensajes de alerta se emiten en dos oportunidades. El tercer mensaje de alarma es [B]MAX G[/B] que no sólo se escucha por los auriculares sino que también aparece proyectado en el HUD cuando se está excediendo el límite g. El "fatigómetro" mide y registra las diferentes aceleraciones durante el vuelo pero también existe el sistema de alarma descripto que previene al piloto de superar el límite g y evitar así pasarlo de g. Este sistema es muy completo y tiene más de una docena de "avisos" con una agradable voz femenina, aunque en idioma inglés. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982