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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2553073" data-attributes="member: 14958">Los TECNAM P-2002 SIERRA son empleados&nbsp; para cumplir al igual que en las primeras 17 horas de vuelo del Patron Pilotaje,la Inspeccion correspondiente que habilita al Alferez (no Cadete) a pasar al otro patron del curso que es acrobacia,y el Vuelo Solo correspondiente,en total aproximadamente 19 horas de vuelo y luego pasa al GROB TP120 (como se hace en todas las Fuerzas Aereas del mundo que operan este avion),para finalizar el CBCAM,en T-6C TEXAN II+,como entrenador avanzado (como se hace en todas las Fuerzas Aereas del mundo que operan TEXAN II).Esto creo haberlo explicado varias veces.El CBCAM dictado en el GAE de la EAM,esta a la misma altura en excelencia que la de las principales Fuerzas Aereas del mundo,empleando P-2002 SIERRA/GROB TP-120/TEXAN II,previamente el Alferez siendo Cadete de Tercer Año debe haber aprobado el Curso de Volovelismo con no menos de 20 remolques e inspecion de habilitacion,y en Cuarto Año haber aprobado el PES o programa de seleccion de tripulantes de similares caracteristicas a los de la Fuerza Aerea Israeli.Entonces llegan al CBCAM,por orden de merito en Volovelismo,PES, y promedio general de egreso de la EAM,ademas de aprobar el psicofisico en el INMAE,por lo general 25 vacantes.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2553073, member: 14958"] Los TECNAM P-2002 SIERRA son empleados para cumplir al igual que en las primeras 17 horas de vuelo del Patron Pilotaje,la Inspeccion correspondiente que habilita al Alferez (no Cadete) a pasar al otro patron del curso que es acrobacia,y el Vuelo Solo correspondiente,en total aproximadamente 19 horas de vuelo y luego pasa al GROB TP120 (como se hace en todas las Fuerzas Aereas del mundo que operan este avion),para finalizar el CBCAM,en T-6C TEXAN II+,como entrenador avanzado (como se hace en todas las Fuerzas Aereas del mundo que operan TEXAN II). Esto creo haberlo explicado varias veces. El CBCAM dictado en el GAE de la EAM,esta a la misma altura en excelencia que la de las principales Fuerzas Aereas del mundo,empleando P-2002 SIERRA/GROB TP-120/TEXAN II,previamente el Alferez siendo Cadete de Tercer Año debe haber aprobado el Curso de Volovelismo con no menos de 20 remolques e inspecion de habilitacion,y en Cuarto Año haber aprobado el PES o programa de seleccion de tripulantes de similares caracteristicas a los de la Fuerza Aerea Israeli. Entonces llegan al CBCAM,por orden de merito en Volovelismo,PES, y promedio general de egreso de la EAM,ademas de aprobar el psicofisico en el INMAE,por lo general 25 vacantes. [/QUOTE]

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