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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2557849" data-attributes="member: 14958">No puedo explayarme demasiado en ciertas cosas,leo todo esto,...y solo te puedo decir Miche.1.La fabrica de bombas tuvo tanto trabajo que en unos años hasta habia tres turnos de trabajo.Entraba el tubo sin costuras,se lo prefragmentaba en un maquinado especial,por induccion electrica se le daba forma,se cortaba,mientras corria por la cinta se enfriaba,se maquinaba la nariz,se enroscaba una tapa,giraba en vertical y se colaba el alto explosivo,....y asi hasta la tapa posterior,pintura,....salia la MK-82....2.El proyecto Condor tiene infinitas ramificaciones politicas,financieras internacionales y otras consideraciones,tuve la inmensa suerte de conocer la planta y sus dos productos,estimo que la FAA puso casi nada....otros lo pusieron todo.Despues los vi a los dos vectores y obviamente ante semejantes resultados vino la decision final del proyecto,que tambien alcanzara a la fabrica de bombas.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2557849, member: 14958"] No puedo explayarme demasiado en ciertas cosas,leo todo esto,...y solo te puedo decir Miche. 1.La fabrica de bombas tuvo tanto trabajo que en unos años hasta habia tres turnos de trabajo.Entraba el tubo sin costuras,se lo prefragmentaba en un maquinado especial,por induccion electrica se le daba forma,se cortaba,mientras corria por la cinta se enfriaba,se maquinaba la nariz,se enroscaba una tapa,giraba en vertical y se colaba el alto explosivo,....y asi hasta la tapa posterior,pintura,....salia la MK-82.... 2.El proyecto Condor tiene infinitas ramificaciones politicas,financieras internacionales y otras consideraciones,tuve la inmensa suerte de conocer la planta y sus dos productos,estimo que la FAA puso casi nada....otros lo pusieron todo. Despues los vi a los dos vectores y obviamente ante semejantes resultados vino la decision final del proyecto,que tambien alcanzara a la fabrica de bombas. [/QUOTE]

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