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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2577994" data-attributes="member: 10531">Le contesto recién ahora, porque anoche, no sé si el Foro estaba caído, o el problema era mio.Vamos por partes;Y como yo estaba en duda, puse clarito esto:-Si no estoy equivocado, los A-4SU/TSU tienen asientos M.B -No afirmo nada, solo comenté lo que creo recordar. Pero hoy me pongo a buscar info del tema en los libritos y revistas que tengo para aclarar las dudas.De vuelta no estoy seguro, pero creo que el segundo lote al que se les puso el motor del F-18, se le instalaron los MB, en el momento de modernización del S.A.Y no sé si conviene, pero la misma FAA lo pensó, según publicaciones de la época.Igualmente,creo, que si las previsiones se hubieran cumplido como corresponde, hoy no estaríamos hablando de esto, ya que los AR se compraron como transitorios, y en una época donde los repuestos eran mas fáciles de conseguir.Hoy claro está, ya el solo hecho de pensar en semejante proyecto, resulta inviable.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2577994, member: 10531"] Le contesto recién ahora, porque anoche, no sé si el Foro estaba caído, o el problema era mio. Vamos por partes; Y como yo estaba en duda, puse clarito esto: [I]-[/I][B]Si no estoy equivocado,[/B][I] los A-4SU/TSU tienen asientos M.B -[/I] No afirmo nada, solo comenté lo que creo recordar. Pero hoy me pongo a buscar info del tema en los libritos y revistas que tengo para aclarar las dudas. De vuelta no estoy seguro, pero creo que el segundo lote al que se les puso el motor del F-18, se le instalaron los MB, en el momento de modernización del S.A. Y no sé si conviene, pero la misma FAA lo pensó, según publicaciones de la época. Igualmente,creo, que si las previsiones se hubieran cumplido como corresponde, hoy no estaríamos hablando de esto, ya que los AR se compraron como transitorios, y en una época donde los repuestos eran mas fáciles de conseguir. Hoy claro está, ya el solo hecho de pensar en semejante proyecto, resulta inviable. [/QUOTE]

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