Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2586954" data-attributes="member: 6">Cuando el Hornet entró en servicio los conceptos exclusivos de Caza, intercepción y ataque se fusionaron en una maravillosa palabrita conocida como &quot;multifunción&quot; o &quot;polivalente&quot; o &quot;multi-rol&quot;.El Hornet estaba muy lejos de las capacidades de un Tomcat ó de un Intruder, pero su equipamiento como armamento le permitían realizar similares misiones que estos.&nbsp; Ya no había que enviar un grupo de ataque con escolta de cazas o interceptores porque una sola aeronave estaba capacitada para realizar ambas misiones.Algo similar sucedió cuando nuestros A-4AR se transformaron de A-4M a Fightinghawk. La incorporación de un radar multimodo como de equipamiento de misión le permitió ejercer funciones aire-aire, aire-suelo -y aunque muchos lo desconozcan- aire-mar ya que el radar dispone de modos muy óptimos para misiones de exploración y adquisición de blancos navales a larga y media distancia.Obviamente no es un caza porque no fue diseñado para ello pero si hubiera sido armado adecuadamente podría realizar misiones aire-aire tal como las que realiza otro avión de ataque reconvertido en polivalente como es el Harrier II que armado con AIM-9 y AIM-120 que no creo que nadie dude de su capacidad aire-aire.Es lo mejor que tenemos, si. Es lo más adecuado a nuestras necesidades, no... pero es lo único que tenemos y es más de lo que muchos imaginan.De mi parte. Fin OT</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2586954, member: 6"] Cuando el Hornet entró en servicio los conceptos exclusivos de Caza, intercepción y ataque se fusionaron en una maravillosa palabrita conocida como "multifunción" o "polivalente" o "multi-rol". El Hornet estaba muy lejos de las capacidades de un Tomcat ó de un Intruder, pero su equipamiento como armamento le permitían realizar similares misiones que estos. Ya no había que enviar un grupo de ataque con escolta de cazas o interceptores porque una sola aeronave estaba capacitada para realizar ambas misiones. Algo similar sucedió cuando nuestros A-4AR se transformaron de A-4M a Fightinghawk. La incorporación de un radar multimodo como de equipamiento de misión le permitió ejercer funciones aire-aire, aire-suelo -y aunque muchos lo desconozcan- aire-mar ya que el radar dispone de modos muy óptimos para misiones de exploración y adquisición de blancos navales a larga y media distancia. Obviamente no es un caza porque no fue diseñado para ello pero si hubiera sido armado adecuadamente podría realizar misiones aire-aire tal como las que realiza otro avión de ataque reconvertido en polivalente como es el Harrier II que armado con AIM-9 y AIM-120 que no creo que nadie dude de su capacidad aire-aire. Es lo mejor que tenemos, si. Es lo más adecuado a nuestras necesidades, no... pero es lo único que tenemos y es más de lo que muchos imaginan. De mi parte. Fin OT [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)