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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2590405" data-attributes="member: 6"><p>El C-295 fue seleccionado por India, que espera fabricar bajo licencia 56 ejemplares. La zona Norte de India, tiene una media superior a los 4.500 metros de altitud y las pruebas con el C-295 fueron óptimas. Su techo operativo es de unos 30.000 pies (casi 9.000 metros). O sea que no hay problema.</p><p></p><p>El tema de Perú como de Bolivia es otro, la altura y densidad del aire afectan el desempeño de los motores, por eso se requiere de un margen de potencia cuando se opera muy próximo al peso máximo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2590405, member: 6"] El C-295 fue seleccionado por India, que espera fabricar bajo licencia 56 ejemplares. La zona Norte de India, tiene una media superior a los 4.500 metros de altitud y las pruebas con el C-295 fueron óptimas. Su techo operativo es de unos 30.000 pies (casi 9.000 metros). O sea que no hay problema. El tema de Perú como de Bolivia es otro, la altura y densidad del aire afectan el desempeño de los motores, por eso se requiere de un margen de potencia cuando se opera muy próximo al peso máximo. [/QUOTE]
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