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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2591063" data-attributes="member: 569">excelente....empleariamos un c130...cual es el problema?.son ejemplos muy particulares en una determinada situacion dada....mientras que el cn295 apuntaria a cubrir necesidades mas generales y cotidianas.queres que el estado nacional y la faa gasten su magro presupuesto en un avion que le da una capacidad minima y muy puntual, en una aeronave que sale 1.5 veces mas cara que el cn295 y al mismo tiempo con un costo de mantenimiento similar al c130? y todo para realizar una mision en una circunstancia muy irregular?.....yo paso....pero a tu ejemplo:1) no me consta en lo mas minimo que el cn295 no pueda cumplir lo que vos pones como ejemplo...de por si, los parametros publicados determinarian que si puede hacerlo.y 2) tomando tu ejemplo, teniendo en cuenta el costo del c27 tanto en adquisicion, horas de vuelo y la mar en coche que son similares al c130....entonces, en vez de c27 por que no te inclinas por comprar otro c130?</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 2591063, member: 569"] excelente....empleariamos un c130...cual es el problema?. son ejemplos muy particulares en una determinada situacion dada....mientras que el cn295 apuntaria a cubrir necesidades mas generales y cotidianas. queres que el estado nacional y la faa gasten su magro presupuesto en un avion que le da una capacidad minima y muy puntual, en una aeronave que sale 1.5 veces mas cara que el cn295 y al mismo tiempo con un costo de mantenimiento similar al c130? y todo para realizar una mision en una circunstancia muy irregular?. ....yo paso.... pero a tu ejemplo: 1) no me consta en lo mas minimo que el cn295 no pueda cumplir lo que vos pones como ejemplo...de por si, los parametros publicados determinarian que si puede hacerlo. y 2) tomando tu ejemplo, teniendo en cuenta el costo del c27 tanto en adquisicion, horas de vuelo y la mar en coche que son similares al c130....entonces, en vez de c27 por que no te inclinas por comprar otro c130? [/QUOTE]

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