Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2591142" data-attributes="member: 14958"><img src="https://scontent.fcor5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/62047308_10156841330778937_1492560371548946432_n.jpg?_nc_cat=108&amp;_nc_ht=scontent.fcor5-1.fna&amp;oh=e0e04d16452dae395c8d9b23a5fe172b&amp;oe=5D93E61A" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El jefe del Escuadrón Fénix, vicecomodoro Rodolfo De la Colina, estaba cumpliendo una misión de reconocimiento fotográfico y diversión, por lo cual, en su avión Learjet LR-35, matrícula matrícula T-24, también volaban -además de su copiloto, el mayor Juan José Falconier-, el fotógrafo, capitán Marcelo Lotufo; el operador de comunicaciones de a bordo, suboficial ayudante Francisco Tomás Luna y el mecánico fotógrafo, suboficial auxiliar Guido Antonio Marizza. Ellos eran el indicativo NARDO 1, pero iban acompañados por otro LR-35, el NARDO 2.A las 09:02 horas volando a 40 mil pies de altura el radar Malvinas lo mantenía informado sobre dos Patrullas Aéreas de Combate que volaban a 140/190 millas de distancia pero que no representaban peligro inmediato. Pero los Nardos estaban entrando en el alcance de los nuevos misiles Sea Dart, recién instalados en el destructor HMS “Exeter”, el cual había sido reparado y reequipado durante todo este conflicto en Isla Ascención.El destructor ahora en las aguas del Estrecho de San Carlos, disparó dos misiles, a los cuales el NARDO 2 vio venir y dio la alarma al guía. Ambos iniciaron un viraje, no lo suficientemente escarpado por parte del NARDO 1, y el misil impactó en la parte posterior de su avión, donde lleva sus turbinas, y produjo una bola de fuego. La cabina quedó intacta. De la Colina informó: “Me dieron, no hay nada que hacer”.De esta manera, el Escuadrón Fénix con su jefe al frente entraba definitivamente en la historia Patria y en las unidades heroicas de la Fuerza Aérea Argentina.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2591142, member: 14958"] [IMG]https://scontent.fcor5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/62047308_10156841330778937_1492560371548946432_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent.fcor5-1.fna&oh=e0e04d16452dae395c8d9b23a5fe172b&oe=5D93E61A[/IMG] El jefe del Escuadrón Fénix, vicecomodoro Rodolfo De la Colina, estaba cumpliendo una misión de reconocimiento fotográfico y diversión, por lo cual, en su avión Learjet LR-35, matrícula matrícula T-24, también volaban -además de su copiloto, el mayor Juan José Falconier-, el fotógrafo, capitán Marcelo Lotufo; el operador de comunicaciones de a bordo, suboficial ayudante Francisco Tomás Luna y el mecánico fotógrafo, suboficial auxiliar Guido Antonio Marizza. Ellos eran el indicativo NARDO 1, pero iban acompañados por otro LR-35, el NARDO 2. A las 09:02 horas volando a 40 mil pies de altura el radar Malvinas lo mantenía informado sobre dos Patrullas Aéreas de Combate que volaban a 140/190 millas de distancia pero que no representaban peligro inmediato. Pero los Nardos estaban entrando en el alcance de los nuevos misiles Sea Dart, recién instalados en el destructor HMS “Exeter”, el cual había sido reparado y reequipado durante todo este conflicto en Isla Ascención. El destructor ahora en las aguas del Estrecho de San Carlos, disparó dos misiles, a los cuales el NARDO 2 vio venir y dio la alarma al guía. Ambos iniciaron un viraje, no lo suficientemente escarpado por parte del NARDO 1, y el misil impactó en la parte posterior de su avión, donde lleva sus turbinas, y produjo una bola de fuego. La cabina quedó intacta. De la Colina informó: “Me dieron, no hay nada que hacer”. De esta manera, el Escuadrón Fénix con su jefe al frente entraba definitivamente en la historia Patria y en las unidades heroicas de la Fuerza Aérea Argentina. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982