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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2591173" data-attributes="member: 14958"><p>Derru</p><p>Si se compra por OACI sin lugar a dudas que la justificacion va de la mano de la Aviacion de Fomento propiciada por OACI (Organizacion de Aviacion Civil Internacional),luego la FAA le dará el uso como aeronave de transporte tactico....pero para mi,al ser una licitacion via OACI esta encaminada a soportar el transporte aereo en la Paragonia y otros,complementando a los DH6C y SAAB 340 que tambien se adquirieron via OACI.</p><p>Con OACI no se adquiere material belico y un C-295 pintado low viz,con asientos de paracaidistas,con sistema de doble riel para carga pesada y lanzamiento....no creo que OACI acepte estas caracteriticas.</p><p>Es mas aceptable que OACI acepte que cumpla funciones SAR,responsabilidad otorgada por OACI a los paises.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2591173, member: 14958"] Derru Si se compra por OACI sin lugar a dudas que la justificacion va de la mano de la Aviacion de Fomento propiciada por OACI (Organizacion de Aviacion Civil Internacional),luego la FAA le dará el uso como aeronave de transporte tactico....pero para mi,al ser una licitacion via OACI esta encaminada a soportar el transporte aereo en la Paragonia y otros,complementando a los DH6C y SAAB 340 que tambien se adquirieron via OACI. Con OACI no se adquiere material belico y un C-295 pintado low viz,con asientos de paracaidistas,con sistema de doble riel para carga pesada y lanzamiento....no creo que OACI acepte estas caracteriticas. Es mas aceptable que OACI acepte que cumpla funciones SAR,responsabilidad otorgada por OACI a los paises. [/QUOTE]
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