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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2594015" data-attributes="member: 14958">GESTA DE MALVINASDurante la tarde del 12 de junio de 1982 el TC-66, indicativo “Lanza”, logró efectivizar un riesgoso cruce. Viajaban a bordo, además de médicos y enfermeras, el capitán Benítez y el primer teniente Micheloud, dos aviadores errantes que eran trasladados de regreso al continente.Partió desde Río Gallegos a las 16:30, arribando a Malvinas a las 19:10. Al despegar nuevamente hacia el continente a las 19:50 y siendo perseguido por un Harrier, el Control Radar de Puerto Argentino lo guió hasta perder al interceptor enemigo, a 30 millas náuticas.Según el relato que plasmó el primer teniente Micheloud en un informe, esa noche, tras gran revuelo de personal y ambulancias, el C-130 aterrizó magistralmente en Malvinas en total oscuridad, sin más faros que el del rodaje ni más balizas que las reflectantes.“En vuelo, sumidos en una oscuridad total y ayudando a los heridos, presentíamos el rasante que llevábamos por cuanto no hubo variaciones ni sensaciones de ascenso. Después comenzaron las maniobras con G (bruscas). Luego nos enteraríamos que éramos perseguidos por un Harrier. Interminable fue la travesía hasta llegar a Río Gallegos, donde, al pisar tierra descubrimos que habíamos llegado a un mundo distinto, después de haber estado en el infierno...”, apuntó el oficial.<img src="https://scontent.fcor5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/62556481_10156855055958937_2193976969626910720_n.jpg?_nc_cat=103&amp;_nc_ht=scontent.fcor5-1.fna&amp;oh=95f83a043e2a1bb9265b3c073b683e02&amp;oe=5D843183" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2594015, member: 14958"] GESTA DE MALVINAS Durante la tarde del 12 de junio de 1982 el TC-66, indicativo “Lanza”, logró efectivizar un riesgoso cruce. Viajaban a bordo, además de médicos y enfermeras, el capitán Benítez y el primer teniente Micheloud, dos aviadores errantes que eran trasladados de regreso al continente. Partió desde Río Gallegos a las 16:30, arribando a Malvinas a las 19:10. Al despegar nuevamente hacia el continente a las 19:50 y siendo perseguido por un Harrier, el Control Radar de Puerto Argentino lo guió hasta perder al interceptor enemigo, a 30 millas náuticas. Según el relato que plasmó el primer teniente Micheloud en un informe, esa noche, tras gran revuelo de personal y ambulancias, el C-130 aterrizó magistralmente en Malvinas en total oscuridad, sin más faros que el del rodaje ni más balizas que las reflectantes. “En vuelo, sumidos en una oscuridad total y ayudando a los heridos, presentíamos el rasante que llevábamos por cuanto no hubo variaciones ni sensaciones de ascenso. Después comenzaron las maniobras con G (bruscas). Luego nos enteraríamos que éramos perseguidos por un Harrier. Interminable fue la travesía hasta llegar a Río Gallegos, donde, al pisar tierra descubrimos que habíamos llegado a un mundo distinto, después de haber estado en el infierno...”, apuntó el oficial. [IMG]https://scontent.fcor5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/62556481_10156855055958937_2193976969626910720_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent.fcor5-1.fna&oh=95f83a043e2a1bb9265b3c073b683e02&oe=5D843183[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982