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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2599367" data-attributes="member: 6">Me parece útil conocer un poco la historia del TC-53.Su primer vuelo data del 17 de Marzo de 1970 y fue transferido a Fairchild Hiller que por entonces tenía algunos acuerdos con Fokker como la construcción de la versión FH-227 del F-27. Luego regresó a Holanda en Abril de 1975 y se lo transformó a la versión carguera (Mk.1000C). Fue vendido a la FAA y llegó al país el 7 de Mayo de 1975 siendo asignado al Escuadrón II de la I Brigada Aérea. El 14 de Abril de 1982 durante un vuelo a Puerto Argentino sufrió un despiste, recibiendo daños en la proa, aunque logró implementarse una reparación parcial para permitir su regreso al continente para su arreglo definitivo.<img src="http://u0v052dm9wl3gxo0y3lx0u44wz.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/01/AM2-TC53-Stanley.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Finalizado el conflicto siguió operando con LADE hasta que en 1995 voló a Holanda para su reacondicionamiento. Posteriormente en Octubre del 2007 recibió el programa de mejoras MATE y permaneció en servicio hasta el año 2009 cuando fue desprogramado y almacenado en El Palomar. Con posterioridad regresó al servicio hasta que nuevamente quedó fuera de servicio debido a la escasez de presupuesto y de las dificultades para encontrar motores. Finalmente en Agosto del 2017 recibió los Rolls Royce RB183 del Fokker TC-54 y volvió a la actividad. <img src="http://3.bp.blogspot.com/_Kra06iuFo9Y/TIMQF3ACbGI/AAAAAAAABq0/q4KPv927y8g/s1600/8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aquí el TC-53 aproximando a Tandil y escoltado por un Mirage biplaza.Tal como menciona Bigua, en pocos días más será desactivado definitivamente.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2599367, member: 6"] Me parece útil conocer un poco la historia del TC-53. Su primer vuelo data del 17 de Marzo de 1970 y fue transferido a Fairchild Hiller que por entonces tenía algunos acuerdos con Fokker como la construcción de la versión FH-227 del F-27. Luego regresó a Holanda en Abril de 1975 y se lo transformó a la versión carguera (Mk.1000C). Fue vendido a la FAA y llegó al país el 7 de Mayo de 1975 siendo asignado al Escuadrón II de la I Brigada Aérea. El 14 de Abril de 1982 durante un vuelo a Puerto Argentino sufrió un despiste, recibiendo daños en la proa, aunque logró implementarse una reparación parcial para permitir su regreso al continente para su arreglo definitivo. [IMG]http://u0v052dm9wl3gxo0y3lx0u44wz.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/01/AM2-TC53-Stanley.jpg[/IMG] Finalizado el conflicto siguió operando con LADE hasta que en 1995 voló a Holanda para su reacondicionamiento. Posteriormente en Octubre del 2007 recibió el programa de mejoras MATE y permaneció en servicio hasta el año 2009 cuando fue desprogramado y almacenado en El Palomar. Con posterioridad regresó al servicio hasta que nuevamente quedó fuera de servicio debido a la escasez de presupuesto y de las dificultades para encontrar motores. Finalmente en Agosto del 2017 recibió los Rolls Royce RB183 del Fokker TC-54 y volvió a la actividad. [IMG]http://3.bp.blogspot.com/_Kra06iuFo9Y/TIMQF3ACbGI/AAAAAAAABq0/q4KPv927y8g/s1600/8.jpg[/IMG] Aquí el TC-53 aproximando a Tandil y escoltado por un Mirage biplaza. Tal como menciona Bigua, en pocos días más será desactivado definitivamente. [/QUOTE]

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