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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2637215" data-attributes="member: 14958">Un TWIN OTTER para mover fuerzas....por favor,saben cuantas plazas tiene el 400? 19 PAX y sin carga ...a que velocidad maxima?...210 kts.Si tenes tanta fuerza en el gobierno,infuí para que compren un C-130,que podes transportar 90 PAX con 15 Tn de Carga y lo podes hacer operar en casi todo el pais, a 290 kts....y ese C-130 siempre estará disponible para movimientos de la PFA.Realmente no entiendo esta compra,era mucho mas efectivo un helicoptero mediano.Ni para traslados VIP servirá,los funcionarios se aburriran a 160...165 kts que es la velocidad promedio crucero.El valor del 400 este nuevo,debe ser igual o menor que un KC-130H con 11.000 hs de vuelo.En Wiki ya esta la noticia en la pagina del TWIN OTTER,y dice que será asignado al GEOF,podrá convertirse en ambulancia y para combatir incendios....carga mas agua un AIR TRACTOR&nbsp; AT-802.Yo recuerdo cuando al GEOF,a la GN y otras FFSS las transportabamos en C-130 a requerimiento del Ministerio del Interior para actuar en el marco de Fuerzas Federales,hasta los hidrantes metiamos en los Hercules,los perros,los Unimog,y toda la logistica.No entiendo esta compra de un avion que opera en ambiente operacionales extremos y sus virtudes son su rusticidad en las operaciones en campos no preparados por ser STOL.Como avion MEDEVAC es mucho mas apto un avion a reaccion tipo LR 60,con operacion a niveles altos y gran velocidad.Sigo sin comprender esta compra a medida que leo más sobre el destino que tendrá el avion.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2637215, member: 14958"] Un TWIN OTTER para mover fuerzas....por favor,saben cuantas plazas tiene el 400? 19 PAX y sin carga ...a que velocidad maxima?...210 kts. Si tenes tanta fuerza en el gobierno,infuí para que compren un C-130,que podes transportar 90 PAX con 15 Tn de Carga y lo podes hacer operar en casi todo el pais, a 290 kts....y ese C-130 siempre estará disponible para movimientos de la PFA. Realmente no entiendo esta compra,era mucho mas efectivo un helicoptero mediano. Ni para traslados VIP servirá,los funcionarios se aburriran a 160...165 kts que es la velocidad promedio crucero. El valor del 400 este nuevo,debe ser igual o menor que un KC-130H con 11.000 hs de vuelo. En Wiki ya esta la noticia en la pagina del TWIN OTTER,y dice que será asignado al GEOF,podrá convertirse en ambulancia y para combatir incendios....carga mas agua un AIR TRACTOR AT-802. Yo recuerdo cuando al GEOF,a la GN y otras FFSS las transportabamos en C-130 a requerimiento del Ministerio del Interior para actuar en el marco de Fuerzas Federales,hasta los hidrantes metiamos en los Hercules,los perros,los Unimog,y toda la logistica. No entiendo esta compra de un avion que opera en ambiente operacionales extremos y sus virtudes son su rusticidad en las operaciones en campos no preparados por ser STOL. Como avion MEDEVAC es mucho mas apto un avion a reaccion tipo LR 60,con operacion a niveles altos y gran velocidad. Sigo sin comprender esta compra a medida que leo más sobre el destino que tendrá el avion. [/QUOTE]

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