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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2644036" data-attributes="member: 10531"><p>Si,pero cada vez que se desmonta, y se vuelve a montar todo, es fija que surjan novedades.</p><p>Entonces, para que arriesgarse a que se rompa algo, que por ahí te deja este avión especial en tierra por un mes, cuando se puede utilizar otro medio mucho menos complicado, y en el mejor de los casos, mas barato??</p><p></p><p></p><p>La verdad que no sé cuantas horas voló este Lear desde que se lo incorporó a la FAA,pero no creo que hay estado muy al divino gas desde ese momento.</p><p>Con el 707 se decía lo mismo, y se cansaron de volarlo.</p><p>Ahora, hagamos el siguiente ejercicio:</p><p>Supongamos que de urgencia,este Lear VR se lo necesita para que cumpla con su función principal, y se lo está usando en un vuelo vip trasladando autoridades..</p><p>Que hacemos?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2644036, member: 10531"] Si,pero cada vez que se desmonta, y se vuelve a montar todo, es fija que surjan novedades. Entonces, para que arriesgarse a que se rompa algo, que por ahí te deja este avión especial en tierra por un mes, cuando se puede utilizar otro medio mucho menos complicado, y en el mejor de los casos, mas barato?? La verdad que no sé cuantas horas voló este Lear desde que se lo incorporó a la FAA,pero no creo que hay estado muy al divino gas desde ese momento. Con el 707 se decía lo mismo, y se cansaron de volarlo. Ahora, hagamos el siguiente ejercicio: Supongamos que de urgencia,este Lear VR se lo necesita para que cumpla con su función principal, y se lo está usando en un vuelo vip trasladando autoridades.. Que hacemos? [/QUOTE]
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