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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2684246" data-attributes="member: 29628"><p>Yo no me animo a mencionar % de costos de operación respecto al II-76 pero si que las fuerzas aéreas de la región usan aviones de pasajeros de largo alcance para misiones de transportes y el modelo que son de amplia difusión y con apoyo cerca mientras que los intentos de comprar algo mas grande como los Aa-400M de la FACh o los II-76 de la FAV/AMB quedaron en nada..... con esta solución tenes algo que sirve y mucho para darte un braso de transporte de largo alcance quizás después se pueda ir con algo mas</p><p></p><p>Pero para el caso primero hay que resolver el reemplazo del F-27, después del F-28 y quizás después de eso del 707</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2684246, member: 29628"] Yo no me animo a mencionar % de costos de operación respecto al II-76 pero si que las fuerzas aéreas de la región usan aviones de pasajeros de largo alcance para misiones de transportes y el modelo que son de amplia difusión y con apoyo cerca mientras que los intentos de comprar algo mas grande como los Aa-400M de la FACh o los II-76 de la FAV/AMB quedaron en nada..... con esta solución tenes algo que sirve y mucho para darte un braso de transporte de largo alcance quizás después se pueda ir con algo mas Pero para el caso primero hay que resolver el reemplazo del F-27, después del F-28 y quizás después de eso del 707 Saludos [/QUOTE]
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