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<blockquote data-quote="Chituma" data-source="post: 2720775" data-attributes="member: 36434"><p>Disculpame, de donde sacaste que los 700 (BYY-GOO) los dan de baja y cuando?</p><p></p><p>Otra cosa que evidentemente no saben, sobre esos 700 se hizo una operacion que se llama SALE & LEASE-BACK, o sea se vendieron a un lessor y este los realquilo a ARSA nuevamente. Es la forma de hacerse de capital. Fue durante el primer año de la administracion Macri.</p><p></p><p>Uno de los pocos talleres que hacen la conversion a combi esta en Israel. Y eso se hace sobre aviones un poco mas grandes, porque un 700 carguero es caro de hacer, porque es chico. Y estos aviones son 2009, no son tan viejos. Si te fijas en el mercado, los 737 cargueros son -300.</p><p></p><p>Y que tienen que ver los gremios en este hilo???</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chituma, post: 2720775, member: 36434"] Disculpame, de donde sacaste que los 700 (BYY-GOO) los dan de baja y cuando? Otra cosa que evidentemente no saben, sobre esos 700 se hizo una operacion que se llama SALE & LEASE-BACK, o sea se vendieron a un lessor y este los realquilo a ARSA nuevamente. Es la forma de hacerse de capital. Fue durante el primer año de la administracion Macri. Uno de los pocos talleres que hacen la conversion a combi esta en Israel. Y eso se hace sobre aviones un poco mas grandes, porque un 700 carguero es caro de hacer, porque es chico. Y estos aviones son 2009, no son tan viejos. Si te fijas en el mercado, los 737 cargueros son -300. Y que tienen que ver los gremios en este hilo??? [/QUOTE]
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