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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2730214" data-attributes="member: 14958">AerosurSería muy extensa la respuesta y se podría dar en otro tema,pero a modo sintesis el R-99A- AEW&amp;C es una platafoma mucho mas especifica,moderna y con otras capacidades especificas que el VR-21.El R-99A de la FAB es un avion de alerta temprano y control,para que lo interprete mejor es un AWACS,que ademas presenta la capacidad de data link con los ST y F-5.Por el tipo de avion no lleva un radar giratorio,sino un radar AESA plano de 360° de cobertura.Embraer lo trajo al pais a pedido del ultimo gobierno para una demostracion de capacidades de control del espacio aereo cuando se instrumentaban los requerimientos de equipamiento para el control en el NOA/NEA.Tal vez el viejito VR-21 para estos tiempos tan modernos,es mas parecido al R-99B,ya que tiene capacidad C3I.Poseer ambas plataformas sería un salto cualitativo enorme,de un siglo!!!Lo invito a buscar en internet sobre estos dos aviones.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2730214, member: 14958"] Aerosur Sería muy extensa la respuesta y se podría dar en otro tema,pero a modo sintesis el R-99A- AEW&C es una platafoma mucho mas especifica,moderna y con otras capacidades especificas que el VR-21.El R-99A de la FAB es un avion de alerta temprano y control,para que lo interprete mejor es un AWACS,que ademas presenta la capacidad de data link con los ST y F-5.Por el tipo de avion no lleva un radar giratorio,sino un radar AESA plano de 360° de cobertura.Embraer lo trajo al pais a pedido del ultimo gobierno para una demostracion de capacidades de control del espacio aereo cuando se instrumentaban los requerimientos de equipamiento para el control en el NOA/NEA. Tal vez el viejito VR-21 para estos tiempos tan modernos,es mas parecido al R-99B,ya que tiene capacidad C3I. Poseer ambas plataformas sería un salto cualitativo enorme,de un siglo!!! Lo invito a buscar en internet sobre estos dos aviones. [/QUOTE]

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