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<blockquote data-quote="Panoramix" data-source="post: 2730657" data-attributes="member: 50003"><p>Lamentablemente o para bien la tecnología avanza y lo analógico dió paso a lo digital ya hace unas cuantas décadas, después vinieron a color y hoy ya son los protagonistas principales del cualquier cockpit moderno.</p><p>En lo único que no estoy de acuerdo con Uds es en que NUNCA la FAA deberia comprar J´s o KC-390. Creo que en este momento lo mas acertada sería como bien comenta Uds la adquisición de mas H/KC pero si se logra salir del contexto actual ambos deberían ser considerados. </p><p>Hubiera jurado que el mantenimiento de las pantallas hacía mas barato el mantenimiento, creo haberlo leído aunque supongo que cuando se refiere a todo el sistema que se modernizó y no solo a las pantallas.</p><p>Saludos y gracias por compartir sus conocimientos, siempre es una grata experiencia lleerlo.</p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Panoramix, post: 2730657, member: 50003"] Lamentablemente o para bien la tecnología avanza y lo analógico dió paso a lo digital ya hace unas cuantas décadas, después vinieron a color y hoy ya son los protagonistas principales del cualquier cockpit moderno. En lo único que no estoy de acuerdo con Uds es en que NUNCA la FAA deberia comprar J´s o KC-390. Creo que en este momento lo mas acertada sería como bien comenta Uds la adquisición de mas H/KC pero si se logra salir del contexto actual ambos deberían ser considerados. Hubiera jurado que el mantenimiento de las pantallas hacía mas barato el mantenimiento, creo haberlo leído aunque supongo que cuando se refiere a todo el sistema que se modernizó y no solo a las pantallas. Saludos y gracias por compartir sus conocimientos, siempre es una grata experiencia lleerlo. Saludos [/QUOTE]
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