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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2752034" data-attributes="member: 14958">CarlosYa lo explique varias  veces,cuando esta Nacion pensaba en su Defensa al transferirle los B-707 a la FAA,analizó eso tambien de comun acuerdo con AA,los CARGO de AA que despues fueron los TC-92,TC-93 y TC-94 fueron transferidos con sus configuraciones de asientos,con la recorrida a sus sistemas de oxigeno de emergencia,hasta con las alfombras nuevas,la FAA ya operaba el TC-91,entonces llegó a operar cuatro CARGO-COMBI,hasta que el TC-93 se fué a Israel y volvió como VR-21.El T-01 Soberania que pasó a la FAA en 1975,se lo envió a Boeing Co en Seatle y se le reforzó el piso,se le hizo la puerta de carga y se le colocó el APU,volvió como TC-91,pero con toda una configuracion PAX.En menos de 48 horas un B-707 de la FAA con matricula TC era configurado para PAX o al reves,se lo convertia en CARGO o bien en COMBI.</blockquote>