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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2757104" data-attributes="member: 14958">EnigmaA mi me sucede lo mismo que a Usted...como cantaba en su momento A.Manzanares...Desde tres años atras se viene solicitando al Programa FMS la compra de 10 TC-12 HURON,se habia llegado a importantes avances hace un año atras,luego por distintas situaciones se &quot;enfrió&quot;,los pasos establecidos por el Programa FMS fueron dados en su momento hasta llegar a la instancia de la solicitud de la&nbsp; aprobacion de la LOA.Creo que ahi estamos en este momento...ahora bien ,si la LOA se aprueba (potencial),es condicion para continuar el acto administrativo girar o transferir la primer cuota..veremos como avanzan los acontecimientos en estos dias o meses.Si se aprueba la LOA,es decir el Congreso de EUA da el visto bueno a la venta a un pais bajo las condiciones FMS hay que pagar!!! para iniciar el tratamiento &quot;del caso&quot; en el Programa FMS y luego se estableceran otras consideraciones tecnicas,cuantos aviones por año a entregar,que mariculas,que modelos,etc,etc ya que no es ir a Davis Monthan a buscarlos y despegar,a esto ya lo expliqué, hay que pagar para ponerlos en condiciones de vuelo,hay que pagar la inspeccion y solucionar problemas tecnicos propios de un avion desprogramado a una empresa estadounidense que se haga cargo a traves de una licitacion la puesta en vuelo de los aviones.No todo es tan lineal y rapido.Veremos...Hasta aqui el comentario, hay que ser cauto y esperar la informacion oficial por parte de la FAA y el MD,esto es muy importante, como asi tambien como sería la entrega,cuantos aviones por año, esto está ligado a la transferencia de recursos o cantidad de cuotas.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2757104, member: 14958"] Enigma A mi me sucede lo mismo que a Usted...como cantaba en su momento A.Manzanares... Desde tres años atras se viene solicitando al Programa FMS la compra de 10 TC-12 HURON,se habia llegado a importantes avances hace un año atras,luego por distintas situaciones se "enfrió",los pasos establecidos por el Programa FMS fueron dados en su momento hasta llegar a la instancia de la solicitud de la aprobacion de la LOA. Creo que ahi estamos en este momento...ahora bien ,si la LOA se aprueba (potencial),es condicion para continuar el acto administrativo girar o transferir la primer cuota..veremos como avanzan los acontecimientos en estos dias o meses.Si se aprueba la LOA,es decir el Congreso de EUA da el visto bueno a la venta a un pais bajo las condiciones FMS hay que pagar!!! para iniciar el tratamiento "del caso" en el Programa FMS y luego se estableceran otras consideraciones tecnicas,cuantos aviones por año a entregar,que mariculas,que modelos,etc,etc ya que no es ir a Davis Monthan a buscarlos y despegar,a esto ya lo expliqué, hay que pagar para ponerlos en condiciones de vuelo,hay que pagar la inspeccion y solucionar problemas tecnicos propios de un avion desprogramado a una empresa estadounidense que se haga cargo a traves de una licitacion la puesta en vuelo de los aviones.No todo es tan lineal y rapido. Veremos... Hasta aqui el comentario, hay que ser cauto y esperar la informacion oficial por parte de la FAA y el MD,esto es muy importante, como asi tambien como sería la entrega,cuantos aviones por año, esto está ligado a la transferencia de recursos o cantidad de cuotas. [/QUOTE]

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