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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2767210" data-attributes="member: 14958">Claro,es un helicoptero para transporte de personal,...el requerimiento operativo de la FAA,es un helicoptero para tareas SAR en alta montaña,no sé si me entienden...para esto hay una gama de helicopteros muy buenos y mas baratos que este,como el Bell 412,este es un Grunding!!!!Solo con buscar quienes lo operan y cuantos poseen,versus presupuestos para comprarlos y lo mas complicado sostenerlo operando,solo....se darán cuenta.La FAA busca reemplazar al LAMA,con un monoturbina,probado en el mundo entero,probado en el Himalaya,con capacidad para un medico y un pararescate,como unidad sanitaria y capacidad MEDEVAC,para llevar bomberos,boy scouts,miembros del GOE o pasajeros VIP,tiene de 12 asientos a 32 asientos disponibles.Alta montaña!!!! piedras,corrientes de chorro,MET cambiante,relacion peso potencia,potencia para operar en los 6000 mts (FL 180).</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2767210, member: 14958"] Claro,es un helicoptero para transporte de personal,...el requerimiento operativo de la FAA,es un helicoptero para tareas SAR en alta montaña,no sé si me entienden...para esto hay una gama de helicopteros muy buenos y mas baratos que este,como el Bell 412,este es un Grunding!!!! Solo con buscar quienes lo operan y cuantos poseen,versus presupuestos para comprarlos y lo mas complicado sostenerlo operando,solo....se darán cuenta. La FAA busca reemplazar al LAMA,con un monoturbina,probado en el mundo entero,probado en el Himalaya,con capacidad para un medico y un pararescate,como unidad sanitaria y capacidad MEDEVAC,para llevar bomberos,boy scouts,miembros del GOE o pasajeros VIP,tiene de 12 asientos a 32 asientos disponibles. Alta montaña!!!! piedras,corrientes de chorro,MET cambiante,relacion peso potencia,potencia para operar en los 6000 mts (FL 180). [/QUOTE]

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