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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2771704" data-attributes="member: 14958">Muy buena nota,muy tecnica y de facil comprension.Despues de leerla pensé que los Foristas tienen aclarado todos los temas que alguna vez los inquietaron por las capacidades de los KC-130H/C-130H.Dos novedades ,la primera no es Navegante,en la FAA se deomina Navegador,pero no es tan importante como la segunda.La segunda novedad es aquella que certifica mis dichos y que muchas veces generaron controversias o bien no se aceptaban como tales, respecto al lobby que ejerce el gobierno de UK sobre las empresas de defensa de origen ingles en relacion a trabajos,adquisiciones de repuestos y otros destinados a generar capacidades a la Fuerza Aerea Argentina....Esta situación estaba claro que debía ser subsanada en los trabajos destinados a modernizar los KC-130H. En principio se acudió a la empresa que fabricó el sistema, Sargent Fletcher, pero la consulta tropezó con un inconveniente: estaba siendo adquirida por Cobham, una empresa de capital británico. Se hicieron dos contactos solicitando una cotización por los trabajos. En la primera respuesta se pidió una suma que la FAA consideró desproporcionada; y del segundo no hubo respuesta alguna...(SIC)</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2771704, member: 14958"] Muy buena nota,muy tecnica y de facil comprension. Despues de leerla pensé que los Foristas tienen aclarado todos los temas que alguna vez los inquietaron por las capacidades de los KC-130H/C-130H. Dos novedades ,la primera no es Navegante,en la FAA se deomina Navegador,pero no es tan importante como la segunda. La segunda novedad es aquella que certifica mis dichos y que muchas veces generaron controversias o bien no se aceptaban como tales, respecto al lobby que ejerce el gobierno de UK sobre las empresas de defensa de origen ingles en relacion a trabajos,adquisiciones de repuestos y otros destinados a generar capacidades a la Fuerza Aerea Argentina. [I][B]...Esta situación estaba claro que debía ser subsanada en los trabajos destinados a modernizar los KC-130H. En principio se acudió a la empresa que fabricó el sistema, Sargent Fletcher, pero la consulta tropezó con un inconveniente: estaba siendo adquirida por Cobham, una empresa de capital británico. Se hicieron dos contactos solicitando una cotización por los trabajos. En la primera respuesta se pidió una suma que la FAA consideró desproporcionada; y del segundo no hubo respuesta alguna...(SIC)[/B][/I] [/QUOTE]

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