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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 2776368" data-attributes="member: 5614"><p>Igualmente viendo la situación de los vuelos de los Hercules y como ha dicho mi amigo Biguá; es para cuidar a los C-130. Vuelos a Perú y Ecuador por la cantidad de pasajeros transportados si hubiesemos tenido ese solo B737NG lo hubiese hecho con creces e incluso más vuelos a menor costo; dejando ambos Hercules para misiones especificas en el pais. Por suerte la vieron principalmente el ministro. </p><p>Ahora bien; hablando del B737 como dijo el ministro y recién la FAA no veo porqué debe ser convertido a combi, Si por las cuatro puertas entra hasta una cama de tres plazas. </p><p>En lo personal tarde o temprano van a ingresar más B737; pero porqué no en el mediano plazo no debería ir por un par de Airbus 295?, cinco Hercules, un B737, uno o dos A295 es buena flota. No la ideal pero haces descansar al Hercules.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jorge II, post: 2776368, member: 5614"] Igualmente viendo la situación de los vuelos de los Hercules y como ha dicho mi amigo Biguá; es para cuidar a los C-130. Vuelos a Perú y Ecuador por la cantidad de pasajeros transportados si hubiesemos tenido ese solo B737NG lo hubiese hecho con creces e incluso más vuelos a menor costo; dejando ambos Hercules para misiones especificas en el pais. Por suerte la vieron principalmente el ministro. Ahora bien; hablando del B737 como dijo el ministro y recién la FAA no veo porqué debe ser convertido a combi, Si por las cuatro puertas entra hasta una cama de tres plazas. En lo personal tarde o temprano van a ingresar más B737; pero porqué no en el mediano plazo no debería ir por un par de Airbus 295?, cinco Hercules, un B737, uno o dos A295 es buena flota. No la ideal pero haces descansar al Hercules. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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