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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2784888" data-attributes="member: 14958"><p>Esta bien IA-52,es un foro y cada uno defiende su saber y entender y para mi el futuro avion de transporte mediano de la FAA debe tener mandatoriamente puerta trasera de carga por rampa.</p><p>Ahora bien,averiguá bien cuanto sale un ATR-72 COMBI, no como los que emplea FEDEX que son un "toscano" vacio???? y comparalo con un C-295 puesto en plataforma de AIRBUS en Sevilla,listo para operar COMBI de desarrollo en los tableros de AIRBUS.</p><p>Convertidos...ahi tendrás que pagar mucho mas y te espera IAI con los brazos abiertos y con la billetera.</p><p>Pero vuelvo a decirte,seguramente le informaron el valor de un ATR de segunda mano de las tantas regionales que quebraron en el mundo,en Europa o Asia,BINTER CANARIAS solo dejará en tierra 45 ATR-72,imaginate en todo el mundo.Habrá ATR-72 para hacer dulce,pero solo PAX....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2784888, member: 14958"] Esta bien IA-52,es un foro y cada uno defiende su saber y entender y para mi el futuro avion de transporte mediano de la FAA debe tener mandatoriamente puerta trasera de carga por rampa. Ahora bien,averiguá bien cuanto sale un ATR-72 COMBI, no como los que emplea FEDEX que son un "toscano" vacio???? y comparalo con un C-295 puesto en plataforma de AIRBUS en Sevilla,listo para operar COMBI de desarrollo en los tableros de AIRBUS. Convertidos...ahi tendrás que pagar mucho mas y te espera IAI con los brazos abiertos y con la billetera. Pero vuelvo a decirte,seguramente le informaron el valor de un ATR de segunda mano de las tantas regionales que quebraron en el mundo,en Europa o Asia,BINTER CANARIAS solo dejará en tierra 45 ATR-72,imaginate en todo el mundo.Habrá ATR-72 para hacer dulce,pero solo PAX.... [/QUOTE]
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